Färgämne i E85 kläggar igen motorn

[Torpis]

Hejs

Jag har sökt men inte hittat något så jag tänkte att jag frågar här då de flesta E85-åkare förmodligen finns här

Jag kör min bil på E85 och hittar efter relativt få mil rött klister i insugskanaler och på ventiler, efter lite efterforskning visar sig detta vara ett färgämne som Sekab måste blanda i då livsmedelsverket bestämt detta.

Upplever nu som kör på E85 samma bekymmer som mig? Kan tänka mig att de som kör flexibilar inte upplever problemet då man kan tanka bensin lite när man vill (och förmodligen också gör så) och på så vis tvättar bort färgens avlagringar.

Om det finns liknande trådar om detta så länka gärna dit då jag som sagt inte hittade något med sökmotorns hjälp.

PS. Sekab som tilverkar etanolen hade ett tips: kör på bensin så slipper du problemet. DS


Mvh

[Nemesis]

När jag plockade ut nya bilen så sa säljaren att SAAB rekomenderar att man skulle tanka var 6-7 tank med bensin
för att man annars kunde få ryckig gång.

Dock inget jag har märkt av än.

[J.K Nilsson]

Dock inget jag har märkt av än.

Jag som bara kört på E85 nu i snart ett år har inte märkt av något av ojämn gång än.

J.K Nilsson

[Sword]

Vi körde drygt 4000mil på ett år med vår gamla 9-5:an(2,3 BP). Samtliga tankningar utom EN på etanol. Hade aldrig några problem med ryckig gång.

[Torpis]

Ingen här som känner igen problemet alltså?

Jag fick detta svar på ett annat community, där trillade förövrigt in ett par igenkännande nickningar relativt fort så jag trodde lätt att ni skulle ha hört talas om det här.

Det finns en rekomendation från Saab att köra en tank var 1000e mil med bensin för att rensa spridarna. Enligt vad jag läst behöver det inte ens vara en hel tank ren bensin, rengöringseffekten är tillräcklig vid 50%.

Kan tipsa att läsa på forum.saabturboklubb.com av naturliga orsaker är det vanligt med etanoltrimmade saabar.
Problem med etanolkonvertering verkar främst vara trasiga bränslepumpar och tankgivare eftersom etanolen ger oxidation på elkomponenterna.

Sedan har etanol-saabarna 1500 mils oljebyte i stället för 3000 mil. Etanol i oljan är inget vidare.

Saab 95 2,3 biopower
Saknar min volvo Carisma men frugan tyckte inte om den, för mycket effekt enligt henne.

[Ragnar]

Hej,

Vissa av de rengörande additiverna i E85 kan bidra till bildandet av ett rödaktigt klägg i insuget. Att tanka lite bensin då och då löser upp det mesta av det här.

mvh/Ragnar

[KK]

Hej,

Jag känner till minst ett fall där färgämnet i fråga har resulterat i ventilhaveri, så rekommendationen att tanka en tank bensin ca. var 4-500:e mil känns vettig. Jag kommer att följa det på mina framtida BioPower-bilar.

Mvh

KK

[David V]

Oh yes...!
Jag känner väl till detta. T8-toppen och ventilerna såg ut så här när jag demonterade efter blott ca 1500 mil:



Och inloppsventilerna såg ut så här:



Blandtankning är modellen för att slippa detta problem. "Det röda gucket" löses som tidigare nämnts upp av bensinen och försvinner. Kör man riktigt länge byggs gucket upp mer och motorn stryps mer och mer, det är i alla fall vad som sägs på www.etanol.nu där folk hemkonverterat och kört 10.000+ mil på enbart etanol.

/David

[Torpis]

Då blir det till att göra en bensinmapp i eftermiddag då

alltid nått kul med det onda

tackar så mycket för svar och bilder.

[Epitaph]

Även hyrbilsfirmorna säger ju att man ska tanka soppa ibland om man har en bil lite längre, rensa ut skiten kanske?

[SaabAero]

Det intressanta är ju var skiten kommer ifrån

[Torpis]

Det intressanta är ju var skiten kommer ifrån

Verkar vara färgen som fäller ut. Teorin säger att rengörande medel i bensinen (PIM) fäller ut färgen, men sekab säger att de tagit bort PIM samt halverat färgmängden.

Det framgår inte när de tagit bort PIM eller halverat färgämnet.

Även Jompa (som jobbar på BSR nu mera) hade samma förklaring som sekab...

Hej Henrik,
Den yta som du får har visat sig vara färgämnet som vi måste ha i etanolen enligt läkemedelsverket. Vi har minskat mängden till hälften och inte hört något negativt sen dess.
I bensinen finns en rengörande kemikalie som heter pim. Den är borttagen i bensindelen för den trivs inte ihop med etanolen. Det enda tips vi kan ge är att du kontaktar Volvo för mer info eller att du nån gång kör på ren bensin för då rengörs systemet.
Jag får bolla frågan vidare till Mathias som är produktchef och som har mer information när det gäller den här frågan.
Hälsningar
/Karin
________________________________
SEKAB BioFuel Industries AB
Karin Sandström

[Jesper 1873]

Hej

Tror ni inte att det räcker att hälla i t ex Redline SI-Alcohol eller något liknade?

//Jesper #1873

[sleepy86]

som sagt finns det inget annat alt til oss som inte har råd med en bensin mapp och som kör på konverterade bilar.....

eller törs jag blanda i typ stp injector cleaner eller nått annat dyl?

[Torpis]

Jag är i kontakt med Sekab i frågan, de förefaller engagera sig i problemet.

Jag håller er uppdaterade om intresse finns

[Torpis]

vidare forskning pekar på att ett additiv som heter PIB fäller ut.

problemet är att E85 per definiton måste innehålla svensk miljöklassad bensin och bensinen innehåller PIB, eller egentligen slutade man med PIB för flera år sedan men det ersatter av ett annat additiv som innehåller samma molekyl, så PIB finns kvar.

även om man idag skulle sluta tillsätta "PIB" så finn det kvar i tankar och systemet länge enl Sekab. De menar på att PIB finns i all bensin och all olja, så det verkar lurigt att komma från PIB helt.

Jag har även slagit fart i ledningen på JET. Sekab påstod först att bensinbolagen själva tillsätter additiv efter tycke och smak, när jag komfronterade JET med detta så vart de förbannade! De får nämligen sin E85 levererad av Sekab med Sekabs egna lastbilar. JET skulle fråga Sekab vad tusan de pysslar med.

...så förhoppningsvis så får vi rätsida på problemet ganska snart.

[Jesper 1873]

De får nämligen sin E85 levererad av Sekab med Sekabs egna lastbilar. JET skulle fråga Sekab vad tusan de pysslar med.

...så förhoppningsvis så får vi rätsida på problemet ganska snart.

Hej

Har jag fått allt om bakfoten?? Är det Sekab som framställer E85 till Jet (även andra)? Trodde det mesta som såldes i Sverige kom från sockerrören i Brasilien.

//Jesper #1873

[Kongo]

De får nämligen sin E85 levererad av Sekab med Sekabs egna lastbilar. JET skulle fråga Sekab vad tusan de pysslar med.

...så förhoppningsvis så får vi rätsida på problemet ganska snart.

Hej

Har jag fått allt om bakfoten?? Är det Sekab som framställer E85 till Jet (även andra)? Trodde det mesta som såldes i Sverige kom från sockerrören i Brasilien.

//Jesper #1873

Det kan nog hända att Svensk EtanolKemi AB är med och framställer en del etanol.

Det är ju liksom inte bara att krama på sockerrören så trillar det ur etanol i andra änden på sockerröret, utan det krävs diverse processer för att framställa, och till det krävs en fabrik som framställer Etanol. Sekab har ett antal sånna fabriker.. (som antagligen använder bland annat sockerrör från Brasilien)

Sen om de framställer ALL etanol till samtliga mackar i Sverige, det har jag ingen aning om.

[Jesper 1873]

OT

Trodde bara dom höll på med Etanolframställning av trämassa i liten still fortfarande. Har för mig att SL här i STHLM köper sin E85 av Sekab (gjort på just träavfall) och att resten kom direkt från leverantörer i Brasilien.. Alltså det man köper på macken har inget att göra med Sekab.

//Jesper #1873

[Torpis]

OT

Trodde bara dom höll på med Etanolframställning av trämassa i liten still fortfarande. Har för mig att SL här i STHLM köper sin E85 av Sekab (gjort på just träavfall) och att resten kom direkt från leverantörer i Brasilien.. Alltså det man köper på macken har inget att göra med Sekab.

//Jesper #1873

Min kontakt på Jet handlade av Sekab och namngav själv personen jag pratat med där vad gäller tekiska frågorna, så nog tror jag på Jet där att de shoppar soppa av Sekab