Hej,
En uppdatering i fallet.
Hittat en bussning som sitter bakommotorn dvs mot torpedväggen.
Tydligen så finns det 6 st som sitter där, ena är helt slut och låter, kanske det som är knaket?
Bussningen kostar 170kr /st på Saab, jobbet att byta 6 st, 4000 kr, vore trevligt om man kunde komma undan billigare.
Tydligen går dessa om man har mycket effekt i motorn.
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
sådär, har följt denna tråd och idag bytte jag båda krängningshammarstagen kostar 240kr på mekonomen st, nu är det tyst så jäkla skönt att slippa klonket.
tar en halvtimme att byta de båda, en skruv uppe och en skruv nere sen bara dra dit dom nya.
Hej,
den här gamla tråden verkar ju behandla exakt mitt ärende...
http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=291230
>Johan S, fick du ordning på ditt klonkande? Du verkar ha haft samma ljud vid utfjädring på din 9-5.
9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07
Hej,
Svaret på din fråga är nja....
Klonkandet berodde på att det saknades en "slang" på de översta 3 varven på fjädern så ljudet uppkommer när metallen går mot metallen i fjädertoppen, så nu letar jag en slang som håller mera än 2000 mil, tips mottages!
Mvh
johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Ok, tack för ny input.
Ja, en slang borde ju skavas sönder rätt snabbt, och åldras väl dessutom alltför fort. Kanske någon grövre armerad bränsleslang gjord för industrin?
Ska kolla mina fjädrar och det eventuella behovet av slang eller dylikt asap. Ska också kolla över krängningshämmarens upphängning. Inbillar mig att jag har ett lite gummiaktigt knirkljud så länge jag inte kör på stora gupp då det istället säger "klong".
9-5 SC 2,3t aut steg 1 E85 MY01
9-5 SC 2,3t BP Vector aut A60 Maptun 285hp MY07
Behörigheter för att posta
Svara med citat