Hej jag håller på och bygger en egen varvräknare till bilen. Men jag vet inte var jag lättast ska koppla in den.
Vad är det för signaler som går till original mätare? Består den av pulser från tändningen?
Ni som har köpt en ny varvräknare till bilen, var har ni kopplat in den?
För det känns ganska "hemma gjort" att dra en sladd till motorn och tädkablarna. Något jag helst vill undvika.
Lite hjälp?
Mvh Tim
Jag plockade varvräknarsignalen till min mätare ifrån bilens testuttag. Rund kontakt som sitter i säkringsboxen. Den signalen är ifrån tändförstärkaren. Minns ej vilket stift, men hittade det verkstadshandboken.Ursprungligen postat av Timez
/Henrik
Okej, testuttag..
Menar du haynes handbok för og900?
Nej jag menar tyvärr Saabs egna verkstadshandbok. Vet inte om det är samma på din årsmodell som min T8, men så här är testuttaget utrustat på MY1989 (C8, i8, i8 kat, T16, T16 kat, T8, T8 kat)
Tändkontrolluttaget (TSI-uttaget)
1 - Plusspänning direkt ifrån batteriet
2 - Jord
3 - Solenoiden på startmotorn
4 - Plusspänning +15 från tändningslåset
5 - Tändpulser ifrån tändsystemstes effektsteg <-----
6 - Används ej
Edit: Hittade nu även i en annan bok att det är samma för MY1984.
Mvh
Henrik
Du, ett stort tack! Nu börjar det klarna för mig
Får prova med det där och se, har en annan varvmätare ligger hemma så jag kan ju prova med den först.
Mvh Tim
Är det någon som vet om tändpulserna man får ut där är en puls för ett tändstift eller för alla, alltså 4ggr så många. Måste veta frekvensen vi 1000rpm för att kunna konstruera kretsen rätt :/
Lite jobbigt att ta ut en oscillator till bilen och kolla men kanske måste
Behörigheter för att posta
Svara med citat