Vevaxelgivare, ev. feltänkt?!? *Någon??? ska montera ikväll*

[Nicke_9-5]

Problemet yttrar sig så att min SAAB ibland vägrar starta efter det att den är varm körd, inte alltid! (Det gör det hela mer spännande!) Det verkar som om den går att starta direkt när man har stannat och körvidare direkt. Om man däremot väntar en stund så vägrar den starta!

* Den går dock alltid att rulla igång.
* Vid gaspådrag så märker jag inget.
* Stabil på tomgång.
* Ev. sackade motorn till en gång vi ett rödljus här om dagen, men det
kanske bara var AC-som gick in...börjar bli paranoid! :-)

Har efter en hel del läsande här köpt en vevaxelgivare som jag ska sätta på plats i morgon. Nu börjar jag fundera på om det är rätt tänkt...någon som tror något annat, om jag nu alltid kan skjuta igång bilen tyder det på något annat?

Om jag nu ska byta den , sitter den på samma ställe som på 2.3t? Om inte var, någon som vet var jag kan hitta en bild?

- 9-5 2.0t 150hk - 00, ca 16,000 mil

[Frippe_]

Har ungefär samma problem med min ng900t. Bytte nyss vevaxelgivare utan att det blev nå bättre. Har även bytt allt annat väsentligt men fortfarande lika skum. Börjar fundera på om styrboxen kan vara boven för den käkar även magnetventiler..

[Nicke_9-5]

Efter jag mitt första inlägg så skulle vi i väg med bilen.

Den här gången fick vi Check Engine lampan att tändas efter vi fått skjuta igån bilen. Efter någon timme var jag ute igen och startade motorn utan problem, men lampan tändes igen.

Kan det vara någon ledtråd?

Antar att jag definitift kan ta bort bensinpumpen som felkälla. Stämmer det att den inte skulle ge ett "Check Engine"?

[Nicke_9-5]

Efter att Check engine tänds en gång så slocknade den.

Vevaxelgivaren bytes och felet upphörde.