Sjunkande laddtryck 9000 2,3T -96 (AKUT!)

[AxlSam]

Köpte bilen med lysande CE.
Bilen var riktigt seg och laddade ca 0,35bar.
Felet konstaterades till kass styrenhet.
Provade en kompis styrbox och bilen gick jättebra.
Efter detta fick jag tag på en beg. speedpartsbox som suttit i
en 2,3t -95 (lättryck). Men eftersom den kom från speedparts så måste
den ha varit trimmad. Bilen startade och gick görbra med denna boxen (1,2bar) men efter en stund tändes CE igen och blinkade ut adaption och insugstemp felaktig. Vad som skall nämnas är att bilen drog väldigt mycket soppa med denna boxen.
Och så i lördags körde jag hem med bilen då plötsligt laddtrycket började sjunka sakta men säkert och stannade på ca 0,4 max bar.
Bytte tillbaka till den dåliga originalboxen och fick ett ännu lägre laddtryck än innan på 0,15bar.

Har varit i kontakt med Claes på Speedparts och han har sagt att programnummren måste vara exakt samma mellan boxarna. Och det var de inte på dessa två boxarna. Vet ni om de finns några sifferkombinationer som fungerar ihop?

Och vad är troligt fel till det sjunkande laddtrycket?

Vad som skall läggas till också är att jag har ett GLT på 0,2bar.
Dvs. felaktigt..

Mycket tacksam för svar då det börjar nalkas besiktning.

Bilen det gäller är en 9000 2,3T -96

[AxlSam]

Har nu bytt WG-klocka och avlastningsventil.
Ingen skillnad. Bilen laddar ungefär 0,15-0,2bar.

Gjorde en liten undersökning genom att rycka slangen till
WG-klockan också. Och gasa lite lugnt. Bilen verkar stanna vid 0,5bar då.

Är det ett turboras som står överst på listan nu då?

[Folke_]

Har nu bytt WG-klocka och avlastningsventil.
Ingen skillnad. Bilen laddar ungefär 0,15-0,2bar.

Gjorde en liten undersökning genom att rycka slangen till
WG-klockan också. Och gasa lite lugnt. Bilen verkar stanna vid 0,5bar då.

Är det ett turboras som står överst på listan nu då?

verkar lurt.... laddtrycket skall ju skena in i laddtrycksspärren om man kopplar bort WG

[Mackan]

Letat läckage på trycksidan?
Du kan lätt känna om turbon är dålig genom att dra/trycka på impellern, skall inte vara något glapp ut/in.

[AxlSam]

Letat läckage på trycksidan?
Du kan lätt känna om turbon är dålig genom att dra/trycka på impellern, skall inte vara något glapp ut/in.

Inte letat läckage mer än en snabb översyn.
Skall kolla upp det med impellern imorn.

[AxlSam]

Letat läckage på trycksidan?
Du kan lätt känna om turbon är dålig genom att dra/trycka på impellern, skall inte vara något glapp ut/in.

Kände på impellern precis.
Inte några som helst glapp vad jag kunde märka.

[AxlSam]

Har nu provat att dra loss WG slangen igen.
Känns lite mysko för att bilen går snabbt upp till runt 0,55bar.
Och sjunker sedan ner till runt 0,35bar. Det känns och låter som om
turbon arbetar riktigt mycket.
Är det som Folke_ sa då

verkar lurt.... laddtrycket skall ju skena in i laddtrycksspärren om man kopplar bort WG

För turbon varken låter, känns eller ryker konstigt.

Läste i en annan tråd någon gång att om slangen till AV:n och laddtrycksmätarn är kass så kan detta resultera i att AV:n "smygöppnar" vid runt 0,3bar.

Stämmer detta så skulle ju det kunna vara en lösning på mitt problem?

[Garfield]

Stämmer detta så skulle ju det kunna vara en lösning på mitt problem?

Jäpp, så tror jag att det är, alternativt att du har nån läcka nånstans. Tillexempel ett sprucket gummi till IC som öppnar sig vid laddtryck.

För att kolla om AV-slangen läcker. Följ slangen upp till insuget, lossa och blås i den. Den ska vara tät.

[AxlSam]

Jäpp, så tror jag att det är, alternativt att du har nån läcka nånstans. Tillexempel ett sprucket gummi till IC som öppnar sig vid laddtryck.

För att kolla om AV-slangen läcker. Följ slangen upp till insuget, lossa och blås i den. Den ska vara tät.

Detta stämmde bra
Hade ett läckage alldeles efter tkorset mellan AV och laddtrycksmätaren.
Så blir till att köpa ny slang imorgon.

Sen en annan fråga.
Vad skall jag ha för längd på skruvarna till insprutet om jag skall plocka bort
värmeplattan?

// Axel

[RZ]

Jäpp, så tror jag att det är, alternativt att du har nån läcka nånstans. Tillexempel ett sprucket gummi till IC som öppnar sig vid laddtryck.

För att kolla om AV-slangen läcker. Följ slangen upp till insuget, lossa och blås i den. Den ska vara tät.

Detta stämmde bra
Hade ett läckage alldeles efter tkorset mellan AV och laddtrycksmätaren.
Så blir till att köpa ny slang imorgon.

Sen en annan fråga.
Vad skall jag ha för längd på skruvarna till insprutet om jag skall plocka bort
värmeplattan?

// Axel

Detta är egentligen grundläggande, att byta dessa slangar när man nyss köpt bilen

[AxlSam]

Detta är egentligen grundläggande, att byta dessa slangar när man nyss köpt bilen

Ja, det är väl så
Slangarna var torra som fnöske så det började ju bli dags.
Iom att dumpen öppnade och laddtrycksmätarna rörde sig så trodde jag
inte att det kunde vara dessa slangarna.
Men tydligen kunde det de..

[AxlSam]

Har haft ett litet projekt ikväll att plocka bort värmeplattorna.
(Var lite mer pill än jag trodde).

Har även bytt vakuumslangen till laddtrycksmätarn efter T-korset.
Satte i speedpartsboxen igen också.
Bilen är konstigare än någonsin på laddtrycket nu

När jag drar på går laddtrycksmätaren upp till runbt 1,6bar och hoppar.
Men bilen går nog inte bättre än jämförelsevis GLT.

Tell me whats wrong

[Fredrik.j]

Har haft ett litet projekt ikväll att plocka bort värmeplattorna.
(Var lite mer pill än jag trodde).

Har även bytt vakuumslangen till laddtrycksmätarn efter T-korset.
Satte i speedpartsboxen igen också.
Bilen är konstigare än någonsin på laddtrycket nu

När jag drar på går laddtrycksmätaren upp till runbt 1,6bar och hoppar.
Men bilen går nog inte bättre än jämförelsevis GLT.

Tell me whats wrong

Dra ut kontakten till MVn om de inte blir skillnad då testa en annan MV.
Sen ska du också kolla efter läckor på slangarna till och från MVn.

MVH

F

[AxlSam]

Dra ut kontakten till MVn om de inte blir skillnad då testa en annan MV.
Sen ska du också kolla efter läckor på slangarna till och från MVn.

MVH

F

Okej, skall titta på detta.
Men den laddar ju betydligt mer än vad den går.
Varför gör den så?

[Fredrik.j]

Den klarar inte av att hantera laddtryck över 1,5 bar så de är därför.
De är på grund av MAP sensorn.

MVH

F

[AxlSam]

Okej.
Men känner den av det redan innan den nått det laddtrycket då?
För när bilen gick som den skulle med speedpartsboxen
så laddade den 1,2 och gick betydligt bättre.