Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Check Engine 900s -90 - *problemet löst*

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710

    Check Engine 900s -90 - *problemet löst*

    Har ett litet problem. Check Engine tändes på min 900s -90 efter att pappa har renoverat slavcylindern. Det som har varit loss är röret mellan lmm och turbo och röret från turbo till insug. Och kringutrustningen på dessa rör.

    Utöver det så har jag bytt ut ett gäng trasiga vakumslangar.

    Chech Engine lyste inte innan renoveringen av slaven så känns instinktivt som om jag eller pappa har gjort nåt dumt

    Motorn går rent och jag har försökt hitta lösa kontakter eller slangar som har hoppat loss men utan framgång.

    Jag har en teori men tror den är lite långsökt. Är väldigt lite bensin i bilen nu och har varit ett tag. Kan det vara så att det är så lite så att det blir nåt galet med bränsletrycket eller liknande så att den går magert eller liknande? Tänkte hälla i tio liter bensin lite senare idag för att prova.

    Har haft loss batteripolen för att försöka nolla check engine men den tändes direkt vid uppstart igen.

    Finns det något sätt att läsa ur felkoder ur Lucas?
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  2. #2
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 959
    Medlem#
    Dolt
    Finns ett sätt som beskrivs i FAQ'n. Bara att fixa en kabel med brytare på och leta upp "diagnosuttaget". http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80314
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710
    Trodde jag hade hittat felet när jag såg att slangklämman till slangen som går till avlastningsventilen inte var åtdragen. Drog åt den, kopplade bort batteripolen för att nolla boxen. Men CE tändes direkt ändå
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710
    Har lokaliserat felet. Lambdasonden är boven i dramat. Drar jag ur den tvåpoliga kontakten så slocknar CE.

    Har 14v i kontakten och ohm-mäter jag lambdasonden får jag 8-9ohm ungefär. Och vad jag har läst mig till så ska det vara <10ohm.

    Antar att det inte går att besiktiga utan den tvåpoliga kontakten till lambdasonden inkopplad?
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Citat Ursprungligen postat av Mafnus

    Har 14v i kontakten och ohm-mäter jag lambdasonden får jag 8-9ohm ungefär. Och vad jag har läst mig till så ska det vara <10ohm.
    <10ohm betyder ju max 10ohm och det är ju precis vad du har mätt upp.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Citat Ursprungligen postat av Mafnus

    Har 14v i kontakten och ohm-mäter jag lambdasonden får jag 8-9ohm ungefär. Och vad jag har läst mig till så ska det vara <10ohm.
    <10ohm betyder ju max 10ohm och det är ju precis vad du har mätt upp.

    M.V.H.
    Precis, så långt är mina elkunskaper med mig

    Hade loss lambdasonden och badade den i lite 5-56 men det hjälpte inte. Ska beställa en ny lambdasond på skroten i morgon.
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 085
    se bara till att den är till en SAAB 900S 1990 årsmodell då dom har en speciell sond inte vanliga zirconium sonden

    //T
    900s-90 & 900T8-87
    9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
    http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002

  8. #8
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 516
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av termos
    se bara till att den är till en SAAB 900S 1990 årsmodell då dom har en speciell sond inte vanliga zirconium sonden

    //T
    Lucas-insprutet skall ha annan lambdasond än LH, men inte skiljer det något mellan 1990 och 1991-1993 ?
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Borås.
    Inlägg
    2 710
    Lambdasonden är ny utbytt mot en bättre begagnad från skroten. CE lyser med sin frånvaro för att dra till med en ordvits
    #5607 | 9-3ss 2.0t 2008

Liknande ämnen

  1. Släcka Check Engine? LÖST
    Av stfu_rtfm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2011-08-18, 12:38
  2. Check Engine *LÖST*
    Av HCHC i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-04-01, 23:29
  3. Hjälp!! Saab 900S -91 Check engine (Dålig gång i motor)
    Av Sannefjord i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-07-14, 22:00
  4. Check Engine 12432 [LÖST!]
    Av sundberg84 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-23, 11:13
  5. Check Engine - Saab 900S 2,0 -97
    Av dean i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2005-09-13, 15:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •