ACC spökar??

[csan]

Kanske något luddig rubrik men ska försöka förklara. Renoverade/bytte det mesta i ACC-systemet förra sommaren. Kondensor slangar torkfilter samt axeltatning i kompressorn. Förra sommaren kylde det bra. Nu när värmen kommit tillbaka så har det varit "hyfsad" kyla men ändock inte riktigt bra.
Misstänkte först att det trots allt läckt ut gas under vintern. Kopplade in slangpaketet med manometrar på kompressorn nu på morgonkvisten med helt kallt system.
Kunde konstatera följande:
1) Vilotryck med kallt system avstängd motor = ~5 bar.
2) Arbetstryck sugsida, motorvarvtal ~3000rpm = ~2 bar ;Arbetstryck trycksida ~16-17 bar

kunde konstatera att fläkten gick igång som den skulle - vid 15 bar ska fläkten dra igång för att kyla kondensorn - stämmer således bra.

Vad som är skumt är att det smala röret från torkfiltret till expansionsventilen knappast blir ljummen. Det röret ska ju i normalfallet bli satans så varmt .....

Misstänker att ........ är igensatt - eller vad tror ni?

Tacksam för alla goda råd och dåd.

[LarsLars]

hej
försök kika på siktglaset på torken där kan man se flödet där kan det skumma lite då o då vid fullt system vid tommare ( ? ) skummar det mest hela tiden.

[csan]

hej
försök kika på siktglaset på torken där kan man se flödet där kan det skumma lite då o då vid fullt system vid tommare ( ? ) skummar det mest hela tiden.

Finns inget siktglas på torkfiltret.

[LarsLars]

hej
ok då blir det genast jobbigare, för att kolla rätt mängd då så måste man tömma och fylla igen.
kan väl tycka att 5 bar vilotryck känns lite lite, vid vilken temperatur kollade du det?
sen kan man få hyfsade tryck med c:a 400 gramm i men du får ju ingen riktig fart på kylan.
sen så vet jag inte vad det är för bil heller men det verkar vara en 9k

edit såg nu att det var en 9k

[mågis]

hej
försök kika på siktglaset på torken där kan man se flödet där kan det skumma lite då o då vid fullt system vid tommare ( ? ) skummar det mest hela tiden.

Finns inget siktglas på torkfiltret.

Jo det ska det göra. Mellan det skruvade rören som sticker rakt upp på torkfiltret ska det finnas ett siktglas...

[StefanM]

hej
försök kika på siktglaset på torken där kan man se flödet där kan det skumma lite då o då vid fullt system vid tommare ( ? ) skummar det mest hela tiden.

Finns inget siktglas på torkfiltret.

Jo det ska det göra. Mellan det skruvade rören som sticker rakt upp på torkfiltret ska det finnas ett siktglas...

original kanske dte gör det men på eftermarknadsprylar är det inte alltid de sätter dit såna. Kostar bara mer och fyller ingen egentlig funktion eftersom de många ggr hamnar så fånigt att ingen ser nåt iallafall.

[csan]

hej
ok då blir det genast jobbigare, för att kolla rätt mängd då så måste man tömma och fylla igen.
kan väl tycka att 5 bar vilotryck känns lite lite, vid vilken temperatur kollade du det?
sen kan man få hyfsade tryck med c:a 400 gramm i men du får ju ingen riktig fart på kylan.
sen så vet jag inte vad det är för bil heller men det verkar vara en 9k

edit såg nu att det var en 9k

Tempen var väl en bit över 20 gr i går förmiddag. Trycket på kompressorns högtryckssida låg ~16-17 bar, tillräckligt högt för att tryckbrytaren skulle dra igång kylfläkten. Det jag funderar på är om expansionsventilen och/eller torkfiltret delvis är igensatta. Det smala röret från torkfiltret till expansionsventilen blir knappt ljummen - normalt ska det ju bli stekhett om allt fungerar. Slangen från kompressorn med anslutningsrör till kondensorn blir bra het - röret går inte att lägga fingrarna på. Framme vid torkfiltret där tryckbrytaren sitter är det åtminstone ett tryck >= 15bar - så varför blir det ingen riktig kyla från evaporatorn. Det smala röret är endast ljummen - jag tolkar detta som att flödet av kylmedia är näst intill noll - alltså föreligger det ett "stopp" i expansionsventilen?

Vad säger expertisen om detta? Någon som har erfarenhet av krånglande expansionsventiler?

[LarsLars]

hej
när du kollar detta är expansionsventilen( exp) frostig, isig, frösen, svinkall? då kan den kärva i stängt läge.
hur är tempen på kompressorn? svinvarm, het,ljummen, iskall kolla vid sugsidan. vid ok system ska kompressorn vara het o torken varm. om kompressor kall då har vi för mycke flöde genom exp,n och gasen förångas i kompressorn plus lite risk för vätskeslag.