Bra guide till turbobyte 9-5?

[JohanD]

Hej!

Då jag förföljts av ett stort rökmoln sista 10 km hem från jobbet idag så misstänker jag starkt att min turbo gett upp (ingen olja i kylarvattnet och full nivå i expansionskärlet så det borde inte vara topplockspackningen).
Kanske man får räkna med efter 16000 mil på originalturbo...

Då jag inte är sugen på att betala de 14136:- som 3 olika Saab-verkstäder vill ha så har jag beställt en utbytesturbo från Speedparts... men nu är frågan:

Finns det några bra, gärna illustrerade, guider till turbobyte på en 9-5:a (2001 års modell)? Jag har letat men hittar inget som direkt är en hjälp...

Tacksam för alla svar!!

[LM]

Som princip skulle du kanske kunna ha nytta av denna även om det gäller en NG900:
http://photo.platonoff.com/Auto/2005...o_Replacement/

En steg för steg till 9-5 utan bilder finns ju här:
http://www.thesaabsite.com/Saab-95-(...eplacement.htm

Finns det verkligen ingen tråd om detta i FAQ:n? Varannan ägare till 9-5 har väl snart bytt turbo.

[Raven]

Ingen guide. Men ett turbobyte till en av samma sort är inte spec krångligt. Bara tidskrävande och trångt! Jag kan inte ens byta bromsar på min bil. Men lyckades byta grenrör, turbo, byta till stålomspunna slangar, dp och avgas. Tog en dag. Då var det en lite större turbo. Tips. Nya koppar packningar till banjorkruvarna, glykol kaffebryggare och mjölk är det som kan vara bra att ha.

[SaabJohan]

Ny packning mellan grenrör och turbo och mellan turbo och oljeretur kan också vara att rekommedera. Även nya pinnbultar och muttrar är inte fel. Pinnbultarna är rostfria, likaså muttrarna mot grenröret, men inte de mot avgassysemet. Smörj samtliga innan du drar loss dem. Muttrarna mot avgassystemet kan vara ganska rostiga.

Det är enkelt att montera ur kylare och kylfläkt vilket ger lite mer plats för att lyfta ur/lyfta i aggregatet om man inte har tillgång till en lyft.

En Torx T30 hylsa med tillhörande spärrskaft och förlängning är smidigt att ha tillgång till.

Det kan finnas en del olja i intercooler och tryckrör som kan vara bra att få bort också.

[MrTurbo]

Monteringsdetaljer så som packningar och pinbultar medföljerl, även en övergripande instruktion med det viktigaste. Tex om olja in röret. Mycket viktigt att läsa det där innan arbetet påbörjas....

[JohanD]

En uppföljare... vad tror ni om att bogsera bilen med motorn igång (för att få kylning till automaten) med växlen i N? Totalt ca 20 km?

Med bogsering och påfyllande av olja innan borde man ju belasta turbo/motor minimalt... men det kanske är att påfresta för mycket ändå?
Tänker på katalysator m.m....?