Hur går man tillväga för att montera isär 431-spridare i nederändan med plasthatten, är det bara att dra ut den rakt ut?
Gröna på denna bild:
Mvh
Arvid Bäcknert
Hur går man tillväga för att montera isär 431-spridare i nederändan med plasthatten, är det bara att dra ut den rakt ut?
Gröna på denna bild:
Mvh
Arvid Bäcknert
mvh
Arvid Bäcknert
Hej!
Ja, det är bara att dra dem rakt ut. Bända lite försiktigt med en matkniv eller liknande.
Men en gång stötte jag på problem och det var när jag ersatte en gul hatt med en grön (på just en röd 431:a). När jag sen ville ha av den gröna så satt den mycket hårdare än den gula hade gjort. Detta medförde att den lilla metallplattan i änden av spridaren följde med och vek sig...
Så hett tips: Ersätt med rättfärgad hatt.
Varför vill du ha av hatten? O-ringen går fint att rulla av utan att lossa den.
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Tar en följdfråga.
Behövs plasthattarna, har dom någon funktion ??
Har en omgång spridare där hattarna är trasiga/borta
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hatten skall av för att göra lite bonntrimm, har fått uppgifter om att om man tar bort plattan med de fyra småhålen får man cirka 800 cc/min vid 100% duty, jag vet att fördelningen av bränsle inte blir lika bra. Tänkte ha dessa som sekundära spridare vid högre ladd/varv, tillsamans med original 431:or som primära.
Undrar också om man kan köra utan dessa hattar?
mvh
Arvid Bäcknert