Är det stor skillnad mellan en saab 9-3 aero och en sport edition 185hk -02?0-100 till exempel.
Är det stor skillnad mellan en saab 9-3 aero och en sport edition 185hk -02?0-100 till exempel.
Har inga fabrikssiffror om det var det du var ute efter.
Men det är marginellt, om man nu inte är oerhört duktig på köra 0-100
Mvh
OK.Aeron är väll typ 30000kr dyrare beg än sport edition.Är det värt pengarna?Ursprungligen postat av Kasumi
Om man jämför vad man får för pengarna så tycker jag det i alla fall.Ursprungligen postat av HR
Det sitter så mycket fina grejer på och i en 9-3 Aero (-01/02 alltså) så valet är enkelt! Toksnygg bil både på in och utsidan medans en sportedition känns aningen tråkig!Ursprungligen postat av HR
edit: Men i denna forumsdel kanske vi snackar motor
Sitter ju tillexempel olika turbos på dom t25 på sporten td04 på aeron.
Ska du snåla så är väl de billagste alternativet ng 900 med viggenoptik. De som skije 9-3 sport och ng 900 icn.
9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
Ng 9-3 2,0T -05 ss
Sitter inte T25 agg i 9-3 sport edition utan GT17. Jag har en sådan 02:a tycker det är en mkt. fin bil. Lagom diskret kjolpaket, kolfiberpanel, fräsigt turbo emblem tryckt i lädret i stolarna. Har ett Maptun steg 1 i min o den går jämt med 9-5 aero M02->.Ursprungligen postat av MgnusH
Skillnaden i acc. är nog intre så jättestor. Klart att aeron e rappare.
Edit: Blev tveksam nu ang. de med GT17, kanske bara var 9-5 med T7 som hade den? Läste turbo alternativen i FAQ o där verkade det ju som att de skulle vara en T25 av ngt. slag även i T7 9-3.
Ok,större turbo på aeron.Är det likadan turbo på 185hk-150hk,och är det såkallad lättrycks turbo?Ursprungligen postat av danielk
samma aggregat men olika tryck. 150hk=ltt, samt ingen tryckmätare..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen