Hejsan alla glada turbovänner!
Mitt problem är att jag får för högt laddtryck så att den bryter, tyvärr har jag ingen graderad laddtrycksmätare så jag vet inte när det är den bryter. Men kan tänka mig att det är runt 1.5 bar eller mer. Har en 99 turbos laddtrycksmätare och den laddar hela vägen ur det röda.
Först trodde jag att det var min MV som var sönder men ikke! Jag testade att koppla ur den för att bara köra grundladd. Men ändå får jag ett för högt TT. Bytte DI-kasett men fortfarande samma problem. Bytte ut min Speedparts steg 1 box, till en Aerobox. Ingen skillnad. Kollade då WG-klockan och stången rör sig som den ska. Den öppnar och stänger hör man iaf. Testade med tryckluft i "W" slangen lite försiktigt. Kan det vara membranet i WG-klockan som är sönder? Det var inte längesedan jag bytte turboagg. Satte på en ny Aeroturbo för bara 200 mil sedan och nu har detta fenomen uppstått!?
Vad tror ni det kan vara för fel?
Tacksam för svar.
/ Jonas
Svara med citat
Ursprungligen postat av KK
