Urgängad grenrörsgänga 9000 CSE-95 2.3t

[stesmi]

En vecka sedan började bilen låta litegrann.. ungefär som om man har en stenkula i en mortel och skakar den. Jag dök ner under huven (när den var kall såklart) och kollade bultar/muttrar och hittade att två muttrar satt lite lös (mellan turbo och grenrör) (bilen har en TD04) och skruvade åt dem så gott jag kunde. Det funkade bra i 10 mil ungefär. Tog en tur för att kolla om allt var bra. Dagen efter startar jag och efter en bit (100-500m?) började det låta litelitegrann igen och mer och mer ju längre jag körde. Ställde bilen igen och lät den kallna och provade dra åt de bultarna igen. Kunde dra litelitegrann men knappt...

Så idag lyfte jag huven igen och började kolla på andra ställen och hittade då att ena bulten som håller fast grenröret till blocket gick att rotera så jag skruvade ur den och bulten i sig är helt ok men i spåret hittade jag metall, som om gängan ( i blocket ) börjat bli urgängad. Tog bort metallspånen och provade dra åt men inte, den greppar inte ..

Så frågan är - hur göra? Kan man gänga om? VAR vänder jag mig? Jag kan göra en del jobb själv men det här känns för tungt för mina kunskaper.

Så om någon känner till något ställe som är BRA och inte för dyra, hojta gärna till.

"bild" för att visualisera vilken bult det är frågan om. Det är den med pilen ( ^ ) som är problemet. Det är alltså som man ser när man öppnar huven. Med andra ord samma sida som batteriet sitter på.

| MOTORBLOCK |
+------------+
  |   |    |
           ^

Så, någon som kan tipsa mig?

[Manick]

Jag har råkat ut för ett likannde problem tidigare... en pinnbult till grenrör på en tidigare bil jag haft tog inte gäng och då hade jag precis dragit fast toppen med moment och ville inte lossa... Gängade om skruvhålet i toppen från M8-M9 (tacka fan för alutopp) och tillverkade en M9-skruv i svarven sen satt det som berget igen.

[Slättabjörnen]

Hjälpen heter Heli Coil!
Du borrar upp hålet med en specialborr, drar i en speciell gängtapp för att därefter skruva i en lös gänga och du kan fortfarande använda M8 pinnskruven.

Du kan hitta mindre satser för "GDS'are" hos välsorterade järn och maskinaffärer.
Samma ide' finns även under andra namn, men säg Heli Coil i affären så fattar dom vad du ska ha.

[stesmi]

Tack för svaren.

Heli Coil fick jag tipsat av en annan också. Är det ett borr man sätter i en vanlig borrmaskin? Något man kan göra själv? Eller är det lika bra att lämna iväg?

Och ca pris ?

Och ang M8-M9 - det är en idé men frågan är om jag då inte måste borra i grenröret också och helst vill man ju slippa det så mycket som möjligt. Toppen i sig är illa nog.

// Stefan

[stesmi]

Fick tag på ett företag som säljer dem men inte exakt Heli Coil utan ett annat märke. Tappen går på 25kr + moms men ett paket med "allt jag behöver" är 1000kr. Vet ej om det var med eller utan moms också. (Wurth var företaget).

EDIT: Sitter och läser på skillnaden mellan Heli Coil (TM) och Time-Sert (som Wurth säljer). Verkar som om något av systemen kan göras utan specialverktyg bara man borrar korrekt.

EDIT2: En stor skillnad är att man i Time-Sert (om jag fattat korrekt) måste använda specialborr men behöver inte göra gänga själv medans Heli Coil kan man använda vilket passande borr som helst men måste göra ny gänga. Time-Sert måste man dra med specialverktyg efteråt medans man inte behöver det i Heli-Coil.

// Stefan

[9000CSE]

Det skall finnas kit man köper för några hundringar, med kanske 5-10st insatsgängor, gängtapp och borr i något fall. Borrar i specialdimensioner kan vilken ordentlig järnaffär som helst fixa fram till lagom kostnad. Jag läste ett test av såna satser i Allt om MC för nåt år sen. Samma grejer fins för tändstiftsgängor också.

[stesmi]

Jag har ringt runt för att försöka hitta någon som säljer Heli Coil (TM) och inte hittat någon ÅF. Jag läste på ett annat forum att det (precis som du säger) ska finnas ett sånt kit för några hundra men kan inte hitta något ... Fortsätter leta ..

Någon sa att Järnia definitivt har men ringde tre butiker i Stockholm och en hade aldrig hört talas om varken Heli Coil (TM) eller metoden över huvud taget och en annan butik kände inte till märket Heli Coil. Den tredje kände till Heli Coil men sålde dem fortfarande inte.

// Stefan

[Manick]

i värsta fall så får du säga till så får du låna gängtapp av mig så kan du gänga upp till M9. Borde få igenom en sån bult genom hålet på grenröret.

[stesmi]

i värsta fall så får du säga till så får du låna gängtapp av mig så kan du gänga upp till M9. Borde få igenom en sån bult genom hålet på grenröret.

Tack! Återkommer om det blir aktuellt.

[axelsson]

Har exakt samma problem fast på en og900. Hur löste det sig för trådskaparen? Större gänga eller Heli-Coil?

[stesmi]

Trådskaparen håller på och funderar på hur han ska göra. Är mer fel på trådskaparens bil och antingen lämnar han in den eller så plockar han isär den i småbitar själv och fixar alla problem som finns. Men beslut kommer först efter han har fixat ett akut elfel som uppkommit i dennes fordon.

[axelsson]

Aj då.
Axelsson kommer nog sova ruset av sig och istället för att gänga nån deltagare av det täckta könet så blir det nog att gänga toppen på ett eller annat sätt. Inte så illa det heller.

[mågis]

Det enklaste är att göra om gängan från M8X1.25 till M9X1. Då borrar du ur hålet med ett 8mm borr och drar i en M9X1 gängtapp. Det styr sig självt om du inte är för jävla klantig...

[axelsson]

Köpte M10x1.25, 8.5mm. Borde la funka det med?

[stesmi]

Säg till om du tvingades borra grenröret också eller inte är du schysst eftersom den är ännu grövre.

[axelsson]

Nån modifikation blir det. M10 går ej igenom grenrörspackningen.
Återkommer förhoppningsvis imorgon när allt är monterat

[mågis]

Köpte M10x1.25, 8.5mm. Borde la funka det med?

Klart att det borde göra det. Men ju mindre man behöver borra ur desto bättre följer ju borren det befintliga hålet, tycker i alla fall jag. Sedan kan det ju vara så att grenrör och packning har så pass stort hål att dom inte behöver modifieras för att det ska fungera med M9...

[axelsson]

Måttade lite med borrmaskinen och det var för trångt för att komma åt. Men köpte igår nån slags vinkelväxel till borrmaskinen så nu borde det gå.
Operation borra & gänga sker på tors.

[Manick]

Måttade lite med borrmaskinen och det var för trångt för att komma åt. Men köpte igår nån slags vinkelväxel till borrmaskinen så nu borde det gå.
Operation borra & gänga sker på tors.

Gängar du upp till M9 så behövs ingen förborrning alls. Bara att vrida i gängtappen å se glad ut. Då styr den dessutom in på dom gängor som faktiskt finns kvar (även om dom inte är så många). Har testat detta och det fungerade utmärkt, dock inte i en saab-topp men det är ju same shit..

[axelsson]

Hmm, hade ju tänkt köpa M9 men slarvade ihop siffrorna och det blev M10 hela vägen, pinnbult, borr och gängtapp. Har väl kvar kvitton och sånt men tar ungefär lika lång tid att modifiera packning/grenrör som det tar att åka 3km i en av Sveriges segaste trafikstäder (Linköping)....