nya 9-3 och 9-1 till Trollhättan

[gindemo]

Hörde detta precis på Ekot.
http://www.sr.se/webbradio/webbradio.as ... &IsBlock=0
(länken uppdaterad)

På ny bottenplatta dessutom.

Låter lovande...

http://www.handelsblatt.com/News/Untern ... el-ab.html

[SaabJohan]

Delta II är inte nyare än Epsilon II, däremot så är den mindre. Så risken är ju att nästa 9-3 krymper storleksmässigt. Delta II kommer också att användas till 9-1. Ursprungligen så skulle nästa 9-3 byggas på Epsilon II precis som nästa 9-5.

[mioh]

Kul med för trollhättefabriken positiva rykten.

23:28 | måndag 5 maj 2008
Trollhättan får bygga nya Saab 9-3

Den amerikanska biltillverkaren General Motors planerar att lägga produktionen av den nya versionen av Saab 9-3 i Trollhättan och inte i tyska Rüsselsheim. Det skriver den tyska tidningen Handelsblatt som citerar anonyma källor inom GM.
Saab 9-3 kan bli kvar i Trollhättan (5 mars)

Enligt de ursprungliga planerna skulle produktionen av nya Saab 9-3 ske i Rüsselsheim och bygga på en Opel Vectraplattform.

Nu har GM ändrat sig och nya Saab 9-3 ska byggas på en ny plattform i Trollhättan och modellen ska komma ut på marknaden 2012.

Enligt Handelsblatt ska också Saabs planerade småbil 9-1 produceras i Trollhättan.

[T_E]

9-3 är då 10 år gammal då den nya släpps...Fint jobbat GM.

Kul för svenska bilbyggare dock.

[gindemo]

Kul med för trollhättefabriken positiva rykten.

23:28 | måndag 5 maj 2008
Trollhättan får bygga nya Saab 9-3

Den amerikanska biltillverkaren General Motors planerar att lägga produktionen av den nya versionen av Saab 9-3 i Trollhättan och inte i tyska Rüsselsheim. Det skriver den tyska tidningen Handelsblatt som citerar anonyma källor inom GM.
Saab 9-3 kan bli kvar i Trollhättan (5 mars)

Enligt de ursprungliga planerna skulle produktionen av nya Saab 9-3 ske i Rüsselsheim och bygga på en Opel Vectraplattform.

Nu har GM ändrat sig och nya Saab 9-3 ska byggas på en ny plattform i Trollhättan och modellen ska komma ut på marknaden 2012.

Enligt Handelsblatt ska också Saabs planerade småbil 9-1 produceras i Trollhättan.

Gör en komplettering:

Från svensk sida så tonar man ner uppgifterna, informationschef Erik Geers på Saab säger till Ekonomiekot att ingenting ännu är bestämt vad det gäller produktionsort.

Saab 9-3 kan bli kvar i Trollhättan

Sista ordet är ännu inte är sagt om Saab:s fabrik i Trollhättan och vad som ska byggas där i framtiden. Nya uppgifter på onsdagen ger nytt hopp om att tillverkningen av Saab 9-3 kan bli kvar i Trollhättan, trots att det ansetts vara klart att GM ska flytta tillverkningen till Tyskland om några år.

Informationschef Erik Geers
http://www.sr.se/webbradio/webbradio.as ... &IsBlock=0
– Det finns fortfarande teoretiska möjligheter att bygga en 9-3, kanske på en annan, global, plattform. Det kan betyda att den kan byggas i en annan fabrik och Trollhättan är en av dem, säger Erik Geers, informationschef för Saab Automobil i Sverige.

Hur ska man tolka detta?

– Man ska tolka det som ett enormt positivt bevis för Sverige och Trollhättan och inte minst för Saab och att det finns ett stort förtroende för fabriken och allt vi gör för att förbättra effektiviteten. Men ingenting är ännu hundrprocentigt bestämt.

När kan det komma ett beslut?

– Det har jag ingen aning om. Som du vet har vi just haft lansering av nya 9-3 och den kommer att vara aktuell en tid till. Så det kan ta tid innan man bestämmer någonting, säger Erik Geers.

Uppgifterna om Saab och Trollhättan har lämnats av General Motors grand old man, Bob Lutz, på onsdagen på bilmässan i Genève. De kan inte annat än tolkas som att sista ordet ännu inte är sagt om var Saabs bilar ska tillverkas i framtiden.

Det var ju under stor vånda som GM ändå kom fram till att Saab i framtiden, det vill säga efter år 2010, ska tillverkas i tyska Rüsselsheim och inte i Trollhättan.

Det är en ny plattform som gör det möjligt att fortsätta med Saab 9-3 i Trollhättan och även kommande mindre Saab-modeller.

Flytten till Tyskland byggde på att produktionen skulle baseras på en större plattform.

Den oundvikliga frågan är dock varför GM visar sådant tålamod med Saab, trots mångmiljardförluster under många år.

– Jag tror ingen längre ifrågasätter Saabs framtid eller GM:s förtroende för Saab. Tvärtom. GM vet att Saab har bra förutsättningar för framtiden, säger Erik Geers.

[Andreas Plars]

Delta II är inte nyare än Epsilon II, däremot så är den mindre. Så risken är ju att nästa 9-3 krymper storleksmässigt. Delta II kommer också att användas till 9-1. Ursprungligen så skulle nästa 9-3 byggas på Epsilon II precis som nästa 9-5.

Jag tolkar det som att Saab 9-3 kommer att basera sig på Delta 2 medan Opel Vectra baserar sig på Epsilon 2 ?
I min vilda fantasi är Delta 2 en enklare småbilsplattform och Epsilon 2 en mer premiumplattform...

Är det någon som vet något om de olika plattformarna?
M.V.H.

[Loffe]

Från DN

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=3130&a=767081

[Rodder76]

Oavsett vad det innebär om ålder på nuvarande modell när den byts ut och vad den nya modellen kommer ha för storlek så kan vi bara vara glada då detta är strålande nyheter för Saab, Sverige, Varumärket, svenskt näringsliv men kanske absolut mest för Trollhättan.

De flesta av oss (kanske ingen här) har inte en susning om vad GM har för planer för Saab och deras modellprogram. Så vi kan bara se det positiva i detta besked även om allt än så länge bara är rykten.

[SaabJohan]

Delta II är inte nyare än Epsilon II, däremot så är den mindre. Så risken är ju att nästa 9-3 krymper storleksmässigt. Delta II kommer också att användas till 9-1. Ursprungligen så skulle nästa 9-3 byggas på Epsilon II precis som nästa 9-5.

Jag tolkar det som att Saab 9-3 kommer att basera sig på Delta 2 medan Opel Vectra baserar sig på Epsilon 2 ?
I min vilda fantasi är Delta 2 en enklare småbilsplattform och Epsilon 2 en mer premiumplattform...

Är det någon som vet något om de olika plattformarna?
M.V.H.

Epsilon II är en midsize FWD alt AWD plattform, en uppföljare till Epsilon som dock inte var avsedd för AWD. Vectra är idag baserad på Epsilon och kommer att ersättas av Opel Insignia som är baserad på Epsilon II. Insignia ska premiär visas i Juli.

Epsilon är i sin tur ersättaren till GM N och GM2900 plattformarna. Den senare är plattformen som användes för ng900, og9-3 och 9-5.

Delta är en plattform för småbilar med framhjulsdrift och crossovers. Delta debuterade 2003, alltså inte långt senare än Epsilon. Delta II är ännu inte i produktion, men 9-1 och Chevrolet Volt hamnar troligen på denna plattform. Det är ju inte orimligt att även nästa generation Astra hamnar på denna plattform då den byggs på Delta i dagens läge.

Även om många bilmodeller hamnar på dessa plattformar så kommer man att använda olika komponenter för att modellerna ska få anpassade egenskaper. En Saab på Epsilon II kan exempelvis ha en mer exklusiv hjulupphängning än en Opel på samma platta. Plattformen i sig säger väldigt lite om bilens prestanda, däremot så begränsar det bilens storlek och påverkar bilens krocksäkerhet

[Andreas Plars]

Ok! Låter ju bra det.
Annars så trodde jag 9-5 och 9-3 hade olika plattformar, gamla vectra och jättegamla Vectra..

M.V.H.

[tornros]

Otroligt roligt om detta kommer att hända!

Vi får verkligen hålla tummarna för att så också blir fallet.

Mvh Michael

[gucpm]

Några undringar från en novis inom bil plattformar.

Hur F.N kan man byta platform så där bara. är det inte som att börja om igen. eller har man inte börjat jobba med nya 9-3 än?

Är inte moderna platformar gjorda för att kunna breddas och förlängas lätt för olika storlekar.

Mvh Per

[mioh]

Plattformar är lite som ett lego som kan byggas ihop på lite olika sätt. En plattform kan sägas bestå av golvdelar, chassi tillsammans med passiva säkerhetslösningar, styrning, typ av främre/bakre dämpare, val av motorplacering och övrig drivlina. Om ryktet nu stämmer så betyder det troligen att designen är direkt applicerbar på den mindre plattan.

[SaabJohan]

Några undringar från en novis inom bil plattformar.

Hur F.N kan man byta platform så där bara. är det inte som att börja om igen. eller har man inte börjat jobba med nya 9-3 än?

Är inte moderna platformar gjorda för att kunna breddas och förlängas lätt för olika storlekar.

Mvh Per

Troligen har man inte börjat arbeta med nästa 9-3 i den nivån att man är låst vid en speciell plattform, är ju några år kvar tills den ska lanseras.

Man kan inom vissa begränsninar anpassa plattformen för önskad storlek på bilen. För kostnadseffektivitet vill man dock helst inte göra alltför stora modifikationer på plattformen, som ex. Saab gjorde för ex. 9-5 och ng9-3

Här finns förövrigt en lista på GM's samtliga plattformar
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_platforms

Med kommande modeller så saknas sedan bara en större crossover (för att ersätta nuvarande 9-7X) på Lambda, en Sonett eller Aero X på Y och en större bakhjulsdriven modell på Sigma eller Zeta.