RÖK! Men inte dom vanliga syntomen.

[mikeymike7]

Hej.
Har en saab 9000 t16 90', och den ryker.
Den ryker vit/blå och luktar olja. Sätter man på bilen när den är kall funkar allt skit bra i ungefär 1-2minuter, sen sätter den igång att ryka och lukta.
Så kör man iväg och den luktar olja, men det ryker inte så mycket längre.
Bara som "puffar" helt sonika, oavsett om du gasar eller bromsar stillastående som rullande, då och då lixom. Drar du på går hon fint som tusan, men när du slår av kommer ett riktigt molnpuff i 2 minuter efter pådraget.
Lite olja i insuget, men det har jag alltid haft på mina turbobilar.

Vevhusventen är fin och tät.
Turbon är ny och glappar inte alls.
oljan ser bra ut och vattnet med (drar inget vatten, och tempen stabil)

Vad är det för fel?
börjar misstänka någe ventiltätningar, kolvringar och sånt. Men tänkte fråga innan man börjar riva ned hela skiten om det är något uppenbart enkelt?

[Robin C]

kan ju vara ventiltätning.Men gör ett komptest så ser man om det skulle vara nån kolvring.


Mvh

[Arc]

Om den drar olja vid motorbroms kan det vara topplockspackning

[mikeymike7]

oK!
tack för svaren.

Har dock upptäckt att den bara ryker sekunden efter oljetrycket varit högt.
På morgonen är ju oljetrycket väldigt högt, men avgashuset på turbon är ju kallt, sen blir det varmt (handlar väl om några sekunder?) ryker den, tills trycket släpper. Förutom då vid gaspådrag (då det ryker efter).

detta måste väl betyda att turbon läcker olja på någe vis?
har tre teorier:
1. Att jag inte varit särskillt noga med att låta turbon svalna innan jag stänger av bilen. och att nått rör blivit igensatt och att det blivit någe fel.
2. att jag inte gängat ihopp avgas och turbinhus tillräckligt så lagren läcker.
3. att turbon är kass trots att den inte glappar mer än nån halvmillimeter i sidled. (inte lodrätt)

Ska tillläggas att jag bytte turbo för ungefär två månader sen.

Tacksam för tips eller helst ett svar

[Basake]

Det pekar mot TURBO