Bil: og9-3 Aero, B205R, MY2001, miltal 14.000
Syfte: stabil motor (mer tillförlitlig än original T7-kolv) med mer effekt än original
Lurar lite på lämpligt motorkoncept, primärt för etanol som drivmedel. Första ändringen (även om det tvistas ihärdigt om dessa kolvar) är att byta standardkolven i min bil OCH kvarstå med orörd block och topp. Efter inläsning på forumet säger magkänslan att valet bör stå mellan smidda kolvar (JE/Wössner) eller T5-kolvar från t.ex. 9000, såsom B234R, eller B204. Mitt preliminära val blir då Saab/Mahle-kolv och tillhörande vevstakar och inte Wössner, bara pga. av prislappen. Men, jag undrar nu följande:
- Fortsätta med 2.0-liters volym eller uppgradera med ny vev till 2.3?
- B234R eller B204-kolv? Motivering tas tacksam emot.
- Toppackning från T7 och svarva T5-kolven ~ 1 mm, eller köpa T5-packning?
- Vad behövs mer för att få sakerna att lira ihop (förutom kolvringar, uppdaterad mjukvara)? Nya och vassare kammar?
- Vilken kolvtyp (A,B, AB?) av B234R ska jag köpa? Jag har inte öppnat och kollat vad som gäller för B205.
- Sammantaget, kan detta vara ett prisvärt motorkoncept för moderata effektuttag (läs under 350 hk, helt arbiträrt)
- Är det nödvändigt med nya ventiler för insug, ventilsäten, bränsletryckreg, soppapump (från t.ex. 9-5 Biopower) med liknande set up som ovan om man vill köra på E85?
Tack och bock
Svara med citat
Ursprungligen postat av Andreas Plars
