Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Sinterlamell till långmotorn (9000 2.3T -92)

  1. #1
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610

    Sinterlamell till långmotorn (9000 2.3T -92)

    Är det någon som vet vart man kan hitta en sinterlamell till min 9000?
    Sitter och letar fördärvat på google men hittar inte direkt på något som jag vill hitta, blåste lådan på min igår och jag ska ändå trimma sen så att jag måste ha en lamell som orkar stå imot lite mer effekt än orginal.
    4 eller 6puckad tänkte jag köra med, helst 6puckad men finns det inga så får det duga med en 4puckad.

    240mm lamell ska det vara kanske kan vara värt att nämna.

    MVH// Mokko

    EDIT: Den här har jag redan hittat vilket är ett väldigt lockande pris men jag tar gärna tips om en 6puckad istället då det är en sån jag är ute efter i första hand.
    http://www.lamell.se/catalog/product_in ... ee670dd960
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 196

    Re: Sinterlamell till långmotorn (9000 2.3T -92)

    Citat Ursprungligen postat av Mokko J
    blåste lådan på min igår måste ha en lamell som orkar stå imot lite mer effekt än orginal.
    Ojj, modigt

    Det finns inga med fjädrat nav 240mm till "långlådan" .
    Jag byggde om en orginallamell, demonterade orginallamellens friktionsmaterial och nitade dit sinterpuckar från dahlhems.
    Har fungerat bra hitills.


    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610

    Re: Sinterlamell till långmotorn (9000 2.3T -92)

    [quote=Andreas Plars]
    Citat Ursprungligen postat av "Mokko J":18xc5jte
    blåste lådan på min igår måste ha en lamell som orkar stå imot lite mer effekt än orginal.
    Ojj, modigt

    Det finns inga med fjädrat nav 240mm till "långlådan" .
    Jag byggde om en orginallamell, demonterade orginallamellens friktionsmaterial och nitade dit sinterpuckar från dahlhems.
    Har fungerat bra hitills.


    M.V.H.[/quote:18xc5jte]

    Man måste våga lite

    Hmm, du har möjligtvis inte någon bild på den lamellen? Har funderat själv på att prova göra så själv men jag har känt mig skeptiskt förr, får man med nitar när man beställer?
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  4. #4
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610
    Efter att ha kikat lite på Dalhems så har jag bestämt mig för att jag köper nitar och nitar om min lamell helt enkelt, får hoppas att det vill fungera bra nu bara

    EDIT: Provar att köra med 4 puckar till en början och ser hur det fungerar för mig, är ju ändå bara jag som ska köra bilen så
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 464
    Medlem#
    6973
    Vilken tjocklek blir det på puckarna?

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Eslöv
    Inlägg
    506
    Kör också med hemmgjord sinter. Gjorde min 4puckad. Funkar kanon ännu så länge. Plockar runt 550 i vrid på min bil och jag har inte haft några tendenser till att det slirar eller så. Och den är inte direkt svårkörd heller.

    Dahlhems har två olika tjocklekar på puckar. Kommer dock inte ihåg vilka mått. Och f_n inte heller vilka det var jag satte dit.

    /Släggan
    (Hört på STCS-träff) Att köra Audis fyrkrafsare året om är som att gå med flytväst hela året för att kunna fiska kräftor i augusti...
    1a Bilen: http://www.garaget.org/show.php?car=1943
    2a Bilen: http://www.garaget.org/show.php?car=1942

  7. #7
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens
    Vilken tjocklek blir det på puckarna?

    Mvh
    Tror att jag kommer testa att köra med 3,2mm först med tanke på att det hamnar närmast orginal tjocklek på lamellen då, med 3,6mm puckar så kommer lamellen bli lite tjockare än orginal.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

Liknande ämnen

  1. Växellåda till Saab 9000 -93 "långmotorn"
    Av AFredriksson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-11-28, 20:11
  2. Kan man få tag i ståltoppackning till 9000 långmotorn
    Av rgolsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-02-11, 23:40
  3. Vad klarar sinterlamell till 9000 2.0t -97?
    Av Krogis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-01-05, 20:54
  4. trimma 9000 med jetronic o långmotorn -92
    Av Tim900turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-03-01, 20:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •