Har ett litet irriterande fel på min nya bruksbil en Jubileum 900i. Vid kallstart pendlar varvet mellan normalt tomgångsvarv och 500 rpm, vilket ibland kan resultera i att han dör.
Borde väl vara något med automatchoken men enligt Haynes-boken så verka det inte gå att justera på en 8v, insp. MED katalysator.
Någon som vet vad det kan vara för fel.
/Andreas
SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -08
Jag hade en likadan bil med samma bekymmer och på den var det tillsatsluftsliden som inte öppnade tillräckligt när den var kall men efter en justering av den gick den som den skulle igen.
SAAB 9000 A50 2,0t -98
Hej!Ursprungligen postat av og900i
Tillsatsluftsliden. Vart sitter den och hur ser den ut?
SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -08
Kan tillägga att tempmätaren inte fungerar, dock ska termostaten vara bytt. Motorn verkar dock bli varm då fläkten hoppa igång en gång.
SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -08
Går den bra om du ger lite gas så att den håller sig på normalt tomgångsvarvtal? Isåfall är det tillsatsluftsliden som inte öppnar tillräckligt, annars kan det vara nått fel på bränsleblandningen t.ex. styrtrycksventilen.
Här har jag skrivit om justeringen:
http://www.900klubben.com/phpbb2/vie...den+justera%2A
Sitter här:
Tempmätaren funkade inte på min heller, det var inte fel på givaren utan i mätaren så jag kopplade in en separat mätare istället.
SAAB 9000 A50 2,0t -98
Behörigheter för att posta
Svara med citat