Har byggt på bilen sen oktober 2000. Började med att en liten krockskada skulle fixas. Sen hittades en ny motor. Diverse väghållningsprylar osv. tillslut stog man där med en total nerplockad bil.
Den är långt ifrån färdig ännu men i somras blev det iaf några turer, mest för att lära mej hur sprutet och tändningen lirade.
Nuvarande spec.
Chassie:
Helrenoverat och nylackat med nya bussningar till allt, uhrethan där det fanns att köpa.
H&R Coiloverben fram.
Rennen GrN fjädrar med Monroedämpare bak
TSW Blade 17" med GY F1 225/45 bak, 215/45 fram.
Kaross:
Bytt till CD-Front, front och akter i "annan" design gjutna i glasfiber. Originalmonterad Airflow/talladega vinge.
Femtielva olika färger. Ska lackas nån gång.
Bromsar:
Helrenoverade original, Possebromsar (Fram) ligger på hyllan.
Motor/Växellåda:
B202R -93 bottendel
Korttopp -96
Kortmotorinsug
2.3T -92 spridare
Megasquirt'nSpark-Extra Tändning/Insprutning
T3 grenrör
T03/04B gybridsnurra
JT3" hela vägen
Hembyggd dubbel 9k IC
Hembyggd 240mm sinterkoppling
Lättat svänghjul.
Orinal låda från -89 som funkar jättebra, nästan.
Framtidsplaner:
Nu kan jag sprutet så planen är att bli av med gipset jag har runt vänsterarmen så jag kan fortsätta med ombyggnaden av sprutet. Ska bli DI styrd av Megasquirt samt 8st 524cc@3.8 bar. Och ja - bränsletrycket blir på 3.8 bar. Ett X-rör är också beställt, med sep WG.
Bilder finns det lite
IC samt inflyttning av kondensor
Bilder på turbon
Motorbilder
lite blandade bilder
Finns mer info/bilder under länkarna i signaturen