95 Aero backar i laddtrycket

[Dahlberg_]

tjenna min 95a aero backar i laddtrycket.
Den är chippad med steg 1 hos nordic
Det känns lite obehagligt då man drar på för laddtrycksmätaren slår i bott nästan åå man känner att bilen är på gång men sen backar den direkt ner till mellan det röda och de gula.
Den gjorde lite så när den var nychippad med men nu bakcar den längre och går inte als lika högt upp i tryck. Upplever att bilen går sämre med nästan som orginal. Jag vet inte om det är för att jag vant mig men den laddar inte som den gjorde när den va ny chippad det vet jag.
Är det någon som har erfarnhet av detta sedan tidigare och vet vad det handlar om?
MVh fredrik

[bullfisher]

Ring å snacka med med dom som vässade den åt dig på Nordic..

[Dahlberg_]

Japp ska göra de.
Tänkte bara om nån hade nån aning om va de kunde vara.
tycker de känns lite skumt varför den gör så liksom:S

[bullfisher]

tja. jag är ju ingen expert, men ta å kolla att alla vaccumslangar sitter på plats och att dom inte är torrspruckna.. hade ett liknande problem på min, och då var det en vaccumslang som var torrsprucken..

Tändstift kan vara en annan grej att kolla..

Kan vara nån backventil som spökar osså..
Men jag skulle kolla med Nordicgrabbarna om dom kunde köra ett diagnostictest för att se om programvaran funkar som den ska..



Och pst: aldrig köra på något mindre än 98 oktan, men det är väl redan införstått..

[Dahlberg_]

Ja bilen är protryckt åå slangarna är kollade plus att tändstiften är nya förra sommaren dock.
Det är ju det att jag har ungefär 30 mil till nordicgrabbarna så jag tänkte kolla så mycket jag kunde på hemmaplan.
Jag funderar lite på dessa backventiler en har testat att rycka slangen men ingen skilnad

[kIM0h]

Hej!

Om du byte stiften förra sommaren är dom absolut inte nya om inte bilen ståt hela vintern. men byt dom iaf NGK BCPR7ES-11.

Prov byt även magnetventilen hjälper inte det så får du prov byta LMM

Mvh

[bullfisher]

Håller med oxygene där. kör man vässad bil och inte är gammal å klok så kör man antagligen ganska hårt emellanåt, och jag mena då slits ju stiften osså rätt hårt..

Och Oxygene vi kanske syns på träffen i Norrköping ikväll..

[Dahlberg_]

Nej jag vet men de va dom dyra jävlarna jag satte i platina stiften.
Jag får nog ta åå kolla de vanliga agnetventil och LMM men jag funderar på backventilerna har hört nån som hade liknande problem och då va de do så va problemet

[kIM0h]

Om du redan testat att dra R slangen vid MV utan resultat så är det inte backventilerna.

Byt även avlastningsventilen "dumpen"

bullfisher: Hehe ja det gör vi nog

Mvh

[Dahlberg_]

Okej nej är väl nog sant.
Jag ska plocka bort de där jäkla öppna filtret jag har sen ska jag testa byta LMM tror jag.
till att börja med

[bullfisher]

Platina stift? hmm. jag har för mig att dom inte ska vara kompatibla med DI-kasseter, testa BCPR7ES-11 istället..

Å öppet filter är inte att rekommedera på T7 motorer, men det visste du väl redan eftersom Lmm är väldans känslig för damm å skit på tråden...

[kIM0h]

Platina stift? hmm. jag har för mig att dom inte ska vara kompatibla med DI-kasseter, testa BCPR7ES-11 istället..

Hehe jo då det är ingen skillnad på de och "vanliga" bcpr ända är att dom är ÄCKLIGT mkt dyrare och ska visst hålla lite längre.

Mvh

[Dahlberg_]

äckligt dyra ja! Får forska vidare i detta tack för era svar alltid bra att ha nån att vädra lite med

[bullfisher]

Hehe jo då det är ingen skillnad på de och "vanliga" bcpr ända är att dom är ÄCKLIGT mkt dyrare och ska visst hålla lite längre.

Mvh[/quote]

Ähh så mycket dyrare är dom inte juu ett par hundralappar för stift e väl ingen fara..

Hoppas att du hittar vad som kan vara fel Dahlberg..
Inte kul när kärleken inte svarar hehe

[Dahlberg_]

Nu har jag vart åå bytt tillbaka till orginalfiltret.
Ska köpa mig ett Kn i stället.
Tog mig en repa vet inte om de blev nån skilnad de va inte väntat att de skulle bli de.
Men nu ska ju tjejen ha bilen till jobbet tyckte hon.
Så ska fortsätta forska i detta i morgon.
Får ta mig några pilsner i stället