Hade problem med hjullagret, så jag bytte det.
Efter det så fick jag ett nytt problem, centrum muttern blev alltid lös, vilket resulterade till att nya hjullagret pajja.
Varför blev den lös hela tiden?
Och vad kan hela spindeln kosta på skroten ( mycket lättare att byta )
hur hårt drog du den då? Själv kan jag inte se hur man skulle misslyckas med själva lagerbytet för att muttern ska lossna ?
Den ska dras med ganska stort moment.
Om det liknar 9000 så är det väl 280Nm, dessutom anges att det alltid skall monteras en ny navmuttter för att undvika risken att den lossnar då "stukningen" är förbrukad efter demontering.Ursprungligen postat av StefanM
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Om det liknar 9000 så är det väl 280Nm, dessutom anges att det alltid skall monteras en ny navmuttter för att undvika risken att den lossnar då "stukningen" är förbrukad efter demontering.
170Nm+45grader
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Med ny navmutter! Bytte du inte den så är det säkert därför den lossnar för dig!
Behörigheter för att posta
Svara med citat