har precis bytt bakvagnsbussningar till powerflex och gjort hjulinst inför besiktning. nu 1 månad efter så har de börjat knarra nå kopiöst.
har de med bussningarna att göra tro? har ingen tidigare erfarenhet av powerflex.
tack på förhand för svar.
/J
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
fick upp bilen på en hiss idag och höll på o bröt och hade mig och har kommit fram till att de är nån av tvärlänkarna som sitter i karossen som knarrar. inget glappar utan knarrar bara. vad göra?
knarrar nu så mycket att man behöver bara trycka lite med en hand på bakluckan.
tacksam för svar.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
hej
kollat bussningarna övre o undre i navet bak?
speedparts.se artikelnr:85.7244
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
borde de inte ha lagt märke till det på bes eller verkstad när de rev för att byta ut stora bussningen?Ursprungligen postat av LarsLars
tycker mig lokalisetat det till bussningarna nr fem(5) på bilden
http://www.speedparts.se/kat/parts/imag ... akvagn.jpg
har för övrigt gjort hjulinställning efter jobbet hos saab med
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Det är jättevanligt att nummer 4 kärvar och knakar när bakvagnen fjädrar. Sätter en slant på dom!
ok. men de lära räcka o smörja?
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Jag har också fått ett lägg knarrande från bakvagnen de senaste veckorna. Det märks dock bara i låga hastigheter ca 30-40km/h. Jag har bytt till Powerflex Polyrethan bussningar i nr 3 enligt länken ovan. Man har ju hört från andra att det kan börja knarra från polybussningar. Så jag var nästan beredd på att plocka ner igen & smörja upp. Men är nr 4 ett kännt knarr & kärv ställe så kan man ju börja med att lossa & rengöra/smörja där. Räcker det Danjell?
Det tvärstaget som sitter vi den bussningen nr4 hade man ju loss när den främre bussningen byttes.
powerflex ska man inte behöva smörja? de ska va självsmörjande enligt dem själva.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Jo Powerflex hävdar ju det, men jag har hört från Audi & Bmw snubbar som fått knarr efter de monterat poly.bussningar. Jag har haft poly från Powerflex, Superflex & SASAB i tidigare bilar utan knarr. Så jag kan ju hoppas på att det är tvärlänkens infästning som spökar.
Om nr 4 kärvar räcker det inte med att rengöra och smörja. Man måste byta dom. Dessa får man slå/pressa ut. Lite trixigt är det, speciellt om man åker på att byta de övre.
Det är i princip som en kulled med genomgående skruv. Det kommer in fukt innaför damasken och sedan rostar dom invändigt. Det är då de kärvar. Om man stoppar in ett litet brytjärn i de längsgående hålen på de länkarmarna och bänder lite så ska själva bussningen och länkarmen gå lätt och fjädra tillbaka till sitt ursprungsläge när man slutar bända.
(Vi snackar alltså att bända lite grand bara. De är ju inte gjorda för att vinklas i sidled vid den inre infästningen i bakaxeln)
Om de rör sig hackigt och inte går tillbaka så kärvar dom och ska bytas.
men när de bytte stora bussningen för 2 mån sen till powerflex så MÅSTE de ju ha sett de där på saab?
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Hej
Jag känner igen beskrivningen.
Bytte till Powerflex runt om för två är sedan.
Förra året började bakvaknen knarra mycket. (!)
Jag vet inte säkert vad som blev lösningen, men jag hade
ned bussningarna och smorde med nytt (Powerflex orginal)
smörjmedel. Samtidigt byttes "nr4".
Bilen är sedan dess tyst och fin!
Jag misstänker (utan att veta) att PU-bussningarna har en
tendens att "gå torra" när de är nya.
Orginal smörjmedlet är "typ kopparpasta", vilket medför att
man måste plocka ner bussningarna för att smörja om.
Intressant vore om någon provat med något tunnare smörjmedel
i spray-form (naturligtvis anpassat för plastmaterial):
typ "vitt litium-fett" eller "härdande teflon-spray".
Alltså utan att plocka ned busningarna.
(Kolla lämplighet med Forza eller Speedparts)
När jag sökte info om knarrande PU- bussningar så fick jag svaret att det
inte är ett vanligt fenomen, men jag börjar undra....
Hur som haver, om du har bytt bussningar även till krängningshämmaren
så glöm inte att kolla dem. Någon här på forumet påtalade att de kan väsnas.
Lycka till!
/Ola
9-5 aero kombi -01.
haha om de nu skulle kunna vara PF-bussningarna så är de ju måttligt skoj. lämnade nämnligen in bilen för att byta då jag inte har tillgång till garage. känns ju riktigt ruttet att behöva lämna in den igen för att smörja.
och sen då eventuellt bussning nr 4 med.
de tog 2500 för jobbet på saab för bytet. orimligt tycker jag att behöva pynta upp lika mycket till så kort tid efter
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Förslag:
Kolla med Forza eller Speedparts om det är OK att spraya på
"Teflon" (typ Wurts) eller "vitt litium fett" utan att demontera.
- Skadar det inte bussningarna så kan ju inget otrevligt hända...
Om det är polyuretanbussningarna som låter så behövs det nog
väldigt lite för att de skall tystna.
Mvh,
Ola
9-5 aero kombi -01.
nuså. fick tips om att använda stetoskop för att lyssna vart de knarrar. svårt o komma åt med öra o höra då man hissar upp vid en GDS. Saab tyckte att teflonspray skulle funka kanon. dock glömde jag nämna PF-bussningarna så ringer imorn till speedparts o hör.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Hej psilopsilo.
Jag verka ha samma fel på min 9-5 -98 som din, det verka vara nr5 som låter.
Hittade du någon lösning eller vet du hur man byter dessa själv?
MvH Tobias
Påverkar det bilens vägegenskaper om tvärlänksbussningarna (kulledsbussningarna som sitter vid naven) är dåliga eller knarrar det bara?
Mina knarrar och ska bytas ut snart, men jag tycker ändå att bilen är spårkänslig samt att det smäller och klonkar. Dom stora till längslänken är utbytta till powerflex.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Hur f*n kontrollerar man exakt vilka bussningar som är bra och dåliga.. min knakar också överallt... Men vet inte riktigt hur jag ska gå tillväga....? Vilka är vanligast? Det kom med ett fjäder/dämpar byte...
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Idlewild > Tror inte att vägegenskaperna påverkas så mycket av tvärbussningarna. Möjligen om de verkligen glappar. Kärvar de lite så brukar det bara föra oljud.
Kanske är psykologiskt. Du vet att det kärvar och att det knakar, så kanske upplever du bilen lite extra spårig?
Pette > Om det uppkom i samband med fjäder/dämpar byte skulle jag TRO att det ligger närmast tillhands att du antingen monterat ihop något fel, det är mycket brickor och skit som ska sitta i rätt ordning, eller att du har lyckats bryta på nåt sätt så längsgående bussning börjat glappa. Finner dock detta ganska otrloligt. Tror som sagt på felaktig montering.
det gjordes av en "riktig" mekaniker.. och det kom interiktigt direkt, utan efter 2-3månader kanske...
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Behörigheter för att posta
Svara med citat