Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: TD04HL-15T-5 på B235E med original mjukvara?

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 765
    Medlem#
    10798

    TD04HL-15T-5 på B235E med original mjukvara?

    Jo, jag vet att det inte är att rekommendera, men hur bra fungerar det. Någon som provat?

    Bilen är en 9-5 2.3t från 2001 och efter nästan 8000 mil så tyckte original GT17 att det var dags att gå i pension.

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 863
    Hej !

    Körupplevelse:
    Klent vridmoment vid låga varvtal segare respons.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 765
    Medlem#
    10798
    Ok, låter ju som man kan leva med det ett tag i alla fall.

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 863
    Hej !

    Det är ju upp till var o en, i stadstrafik är det jävlig störigt i vart fall.
    B235 har ju sin "styrka" i att svara tämligen promt, tar du bort den blir motorkaraktären "blä".

    Övriga bieffekter ej kommenterade.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    200
    Johan, varför inte passa på att lägga i ett aero originalprogram samtidigt?

    Mvh

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    674
    Citat Ursprungligen postat av Hondahoj
    Johan, varför inte passa på att lägga i ett aero originalprogram samtidigt?

    Mvh
    170 hk har inte samma spridare. Aero-turbon funkar helt ok med original mjukvara på en B235E. Har själv åkt i en sådan bil och det märktes då inte att den skulle vara besvärlig på låga varv.
    NG 9-3 1.8 biopower automat 2009

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 765
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av Hondahoj
    Johan, varför inte passa på att lägga i ett aero originalprogram samtidigt?

    Mvh
    Det vore ju det bästa, men då måste man ju också få tag på ett aero styrdon. Denna måste väl också vara av årsmodell 2001 för att passa? Eftersom bilen också saknar TCS så resulterar väl också ett byte i att "check engine" lampan lyser pga detta. Eller fanns det något sätt att lösa det här med TCS på?

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    222
    Citat Ursprungligen postat av Günter
    Citat Ursprungligen postat av Hondahoj
    Johan, varför inte passa på att lägga i ett aero originalprogram samtidigt?

    Mvh
    170 hk har inte samma spridare. Aero-turbon funkar helt ok med original mjukvara på en B235E. Har själv åkt i en sådan bil och det märktes då inte att den skulle vara besvärlig på låga varv.
    B235E 2001 = 185 hp = Lika spridare som Aeron.

    Hälsn.
    /Johan
    Saab 9-5 Sport Edition 2.3t '01, 900 i16 '89

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    200
    Precis, 2001 -> samma spridare som aeron (tegelbruna).

    Johan, ett aerostyrdon från 2001 tänder inte check engine-lampan även om du inte har TCS på din bil.

    Mvh

Liknande ämnen

  1. [LÖST] 9-5 2001 B235E byte motor till B235E från 2005
    Av Docken i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-12-27, 13:37
  2. Core/lagerdel TD04HL-15TK på TD04HL-15T#6
    Av Hyvens i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2010-02-20, 01:18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •