Jo, jag vet att det inte är att rekommendera, men hur bra fungerar det. Någon som provat?
Bilen är en 9-5 2.3t från 2001 och efter nästan 8000 mil så tyckte original GT17 att det var dags att gå i pension.
Jo, jag vet att det inte är att rekommendera, men hur bra fungerar det. Någon som provat?
Bilen är en 9-5 2.3t från 2001 och efter nästan 8000 mil så tyckte original GT17 att det var dags att gå i pension.
Hej !
Körupplevelse:
Klent vridmoment vid låga varvtal segare respons.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Ok, låter ju som man kan leva med det ett tag i alla fall.
Hej !
Det är ju upp till var o en, i stadstrafik är det jävlig störigt i vart fall.
B235 har ju sin "styrka" i att svara tämligen promt, tar du bort den blir motorkaraktären "blä".
Övriga bieffekter ej kommenterade.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Johan, varför inte passa på att lägga i ett aero originalprogram samtidigt?
Mvh
170 hk har inte samma spridare. Aero-turbon funkar helt ok med original mjukvara på en B235E. Har själv åkt i en sådan bil och det märktes då inte att den skulle vara besvärlig på låga varv.Ursprungligen postat av Hondahoj
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
Det vore ju det bästa, men då måste man ju också få tag på ett aero styrdon. Denna måste väl också vara av årsmodell 2001 för att passa? Eftersom bilen också saknar TCS så resulterar väl också ett byte i att "check engine" lampan lyser pga detta. Eller fanns det något sätt att lösa det här med TCS på?Ursprungligen postat av Hondahoj
B235E 2001 = 185 hp = Lika spridare som Aeron.Ursprungligen postat av Günter
Hälsn.
/Johan
Saab 9-5 Sport Edition 2.3t '01, 900 i16 '89
Precis, 2001 -> samma spridare som aeron (tegelbruna).
Johan, ett aerostyrdon från 2001 tänder inte check engine-lampan även om du inte har TCS på din bil.
Mvh