Montera Powerflexbussningar på Saab 9-3 2001

[AtlasK]

Tjena
Jag är på G att montera Powerflexbussningar på min Saab. Frågan är nu hur lätta dom är att få på? Jag har tyvärr ingen avdragare eller eller något speciall monteringsverktyg.
Då orginalbussningarna verkar sitta grymt hårt så vill jag gärna veta om det verkligen behövs något verktyg för att få på dom eller om det räcker med gummiklubba och lite fett.
Man vill ju inte börja vålda sönder dom gamla för att sen märka att man inte får på dom nya....
Jag har hela uppsätningen för både fram och bakhjul och styrväxeln. Är det någon av dom som kan var extra knepiga att få ditt utan riktiga verktyg?

Tacksam för svar
Mvh
Per

[Arc]

Jag bytte i främre länkarmarna på min og9-3 och det svåra var ju att få bort dom gamla. Att montera i PF bussningar är enklare än skitlätt. Iaf för mej var det det.

[MrDanger]

Jag bytte i främre länkarmarna på min og9-3 och det svåra var ju att få bort dom gamla. Att montera i PF bussningar är enklare än skitlätt. Iaf för mej var det det.

[Frogfoot]

Det är rätt knöligt att få isär lederna, gjorde det i fredags med proffshjälp.
Sen är den stora bussningen på bärarmen lite jobbig, sitter en stålhylsa i som man måste ta bort. Man behöver definitivt en vettig avdragare.
Jag la lite bilder på garaget.
Bakvagnsbussningarna eldade jag ut, sitter nån plasthylsa i där också.
Finns lite hjälp här:
http://photo.platonoff.com/Auto/

/Henke

[AtlasK]

Tack för bra länk. Så har man väll fått ut dom gamla så borde det inte vara några problem med att sätta i dom nya om jag har förstått det rätt?

Det är rätt knöligt att få isär lederna, gjorde det i fredags med proffshjälp.
Sen är den stora bussningen på bärarmen lite jobbig, sitter en stålhylsa i som man måste ta bort. Man behöver definitivt en vettig avdragare.
Jag la lite bilder på garaget.
Bakvagnsbussningarna eldade jag ut, sitter nån plasthylsa i där också.
Finns lite hjälp här:
http://photo.platonoff.com/Auto/

/Henke

[Frogfoot]

Tack för bra länk. Så har man väll fått ut dom gamla så borde det inte vara några problem med att sätta i dom nya om jag har förstått det rätt?

Det är rätt knöligt att få isär lederna, gjorde det i fredags med proffshjälp.
Sen är den stora bussningen på bärarmen lite jobbig, sitter en stålhylsa i som man måste ta bort. Man behöver definitivt en vettig avdragare.
Jag la lite bilder på garaget.
Bakvagnsbussningarna eldade jag ut, sitter nån plasthylsa i där också.
Finns lite hjälp här:
http://photo.platonoff.com/Auto/

/Henke

Just precis, dom glider in lätt med molybdenfett som rekas, håller väl för lite högre tryck än koppar dito. Bakvagnsbussningarna kan vara lite tröga då det ligger en svetsskarv och trycker mot, men på med fett bara.

/Henke

[MrDanger]

Det är rätt knöligt att få isär lederna, gjorde det i fredags med proffshjälp.
Sen är den stora bussningen på bärarmen lite jobbig, sitter en stålhylsa i som man måste ta bort. Man behöver definitivt en vettig avdragare.
Jag la lite bilder på garaget.
Bakvagnsbussningarna eldade jag ut, sitter nån plasthylsa i där också.
Finns lite hjälp här:
http://photo.platonoff.com/Auto/

/Henke

Jag använde mig av ett skruvstäd och ett par hylsor, funkade utmärkt..

[Frogfoot]

Det är rätt knöligt att få isär lederna, gjorde det i fredags med proffshjälp.
Sen är den stora bussningen på bärarmen lite jobbig, sitter en stålhylsa i som man måste ta bort. Man behöver definitivt en vettig avdragare.
Jag la lite bilder på garaget.
Bakvagnsbussningarna eldade jag ut, sitter nån plasthylsa i där också.
Finns lite hjälp här:
http://photo.platonoff.com/Auto/

/Henke

Jag använde mig av ett skruvstäd och ett par hylsor, funkade utmärkt..

Ok jag bytte dom plats, plockade du bort hela "skiten"?

/Henke

[MrDanger]

jo jag tog bort länkarmarna, men det är väl ett måste..

[Frogfoot]

jo jag tog bort länkarmarna, men det är väl ett måste..

Hehe, trodde du mande bakvagnen

[AtlasK]

Nu har jag fått en som kan hjälpa mig att få på bussningarna. Men han sa att för att få ditt bussningarna numer 4 till främre krängarstaget så måste man ta ner koppling och växellåda då det är trångt där.

Jag har inte själv lokaliserat var fästskruvarna sitter, såg skapligt tight ut när jag såg uppifrån när jag öppnat huven. Men är den så dumt byggd så det behövs? Känns lite overkill att behöva rycka ner allt för att få på dom bussningarna.
Är det någon här som har lyckats att få på dom utan att ta ner växellåda och koppling? Och hur gjorde ni då?

Tacksam för svar

[goffemannen]

Nu har jag fått en som kan hjälpa mig att få på bussningarna. Men han sa att för att få ditt bussningarna numer 4 till främre krängarstaget så måste man ta ner koppling och växellåda då det är trångt där.

Jag har inte själv lokaliserat var fästskruvarna sitter, såg skapligt tight ut när jag såg uppifrån när jag öppnat huven. Men är den så dumt byggd så det behövs? Känns lite overkill att behöva rycka ner allt för att få på dom bussningarna.
Är det någon här som har lyckats att få på dom utan att ta ner växellåda och koppling? Och hur gjorde ni då?

Tacksam för svar

uppar denna tråd för ja vill också veta hur fan man ska byta de inre krängar bussningarna på enklast sett. Har nämligen precis köpt ett par.

[goffemannen]

Nu har jag fått en som kan hjälpa mig att få på bussningarna. Men han sa att för att få ditt bussningarna numer 4 till främre krängarstaget så måste man ta ner koppling och växellåda då det är trångt där.

Jag har inte själv lokaliserat var fästskruvarna sitter, såg skapligt tight ut när jag såg uppifrån när jag öppnat huven. Men är den så dumt byggd så det behövs? Känns lite overkill att behöva rycka ner allt för att få på dom bussningarna.
Är det någon här som har lyckats att få på dom utan att ta ner växellåda och koppling? Och hur gjorde ni då?

Tacksam för svar

uppar denna tråd för ja vill också veta hur fan man ska byta de inre krängar bussningarna på enklast sett. Har nämligen precis köpt ett par.

gav mig på att byta dessa bussningar idag. de gick fint. Det som behövs är att lossa på bulten till bakre bärarmen och sen den bulten som håller subframen som sitter framåt jämfört med bulten till bakre bärarmen. Det kan vara bra att ha en växellåds lyft så inte subframen trillar ner. sen gick de fint att komma åt.