Har fått ett problem som jag inte blir klok på.
Bilen går bara på 3 cyl vid full gas och fullt ladd. Dock går den som den ska ibland.
Gasar man fullt och den börjar bluddra så släpper man bara lite på gasen så går den på alla igen. Vad kan det vara? någon som har ett tips?
Tändkassetten har vi provat att byta. Ska dock prova med ytterligare 1 då jag hade ett liknande fel i fjol och då var det kassetten.
Bilen är en 9000 2,3 T -94
Tändstiften?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
inte så att den överladdar så den spikar?
M3 CAB,
9000 2,3T sport
Stift och DI är det första att kolla.
Du kan alltid prova att minska stiftgapet något och se om det blir bättre.
Prova med 0,9mm istället.
Om mindre stiftgap löser problemet är DI kass.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Låter som att tändningen står fel... Den hinner inte tända när den får upp varv, förmodligen tänder den för sent..Ursprungligen postat av Urban 1041
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Vevaxelgivaren?
Mvh/Roberth
Har nu provat och det blev ingen skillnad.
Kan ladda hela röda ut + lite till. Sen börjar det bluddra.
Verkar inte ha med varvet att göra utan snarare laddtrycket då problemet dyker upp vid olika varvtal men alltid när det börjar ladda.
Hej !
Kanske du kan delge mer extakta data om bilen, det kan underlätta gissningarna.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
DrBoost>>
"2,3 T med 19T #7ans vinklade avgashus. 3" avgas hela vägen, Aluic, 750 spridare, 3bar mapsensor, 3,8 bar btr,Insug och grenrör är matchat med toppen som är lätt portad. Även avgashus och WG är portad."
"384 hk 541 nm på driven"
CBA>>
Ja, antingen är det stift/DI, eller så är det spridare. För luft lär den nog få...
Men hur menar du med "känns inte som stiften" ? Handpåläggning?
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Hej !
Jag tror att den lider av gnistsläckning, för mycket soppa och högt avgasmottryck.
MHI TD04HL-19T #7 och 750 cc spridare.
Tyvärr inte nå't skolexempel på harmoni mellan andning o soppa.
Kort gnistgap kan dölja problemet men inte lösa. Vevaxelgivaren tror jag inte på, men kan iofs inte uteslutas.
En bubblare är ju oxo att WG-klaffen av nå'n anledning inte öppnar tillräcklig (ibland), utan kännedom om hur bilen laddar o reagerar så är det som sagt en bubblare.
(men kan ge symptom som dessa)
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Provade att köra med 0,9 i gap på stiften men det gav inget resultat.
Provade med andra stift förvisso 7 istället för 9 men det blev sämre.
Har just varit och hämtat en bättre beg di och nu verkar den gå igen.
Men skall prova några dagar innan jag känner mig säker.
Kan också vara att jag har lite för högt btr (3,med 750 spridarna.
Kanske ska prova att gå ner lite i tryck?
Vi maxar 1,5 bar på laddet.Hej !
Jag tror att den lider av gnistsläckning, för mycket soppa och högt avgasmottryck.
MHI TD04HL-19T #7 och 750 cc spridare.
Tyvärr inte nå't skolexempel på harmoni mellan andning o soppa.
Kort gnistgap kan dölja problemet men inte lösa. Vevaxelgivaren tror jag inte på, men kan iofs inte uteslutas.
En bubblare är ju oxo att WG-klaffen av nå'n anledning inte öppnar tillräcklig (ibland), utan kännedom om hur bilen laddar o reagerar så är det som sagt en bubblare.
(men kan ge symptom som dessa)
Vilket bränsletryck är den mappad vid? Går du ner i tryck jämfört med vad den låg på vid mappningen kommer den ju gå magert, och det är väl ingen höjdare direkt... Om bilen gick bra efter mappning bör ju felet gå att finna i någon komponent (förslagsvis DI el. stift) som har fallierat efter mappningen kan man tycka.Kan också vara att jag har lite för högt btr (3,
Kanske ska prova att gå ner lite i tryck?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Den är mappad med 3,8 btr. Ska konsultera mapparen lite.Vilket bränsletryck är den mappad vid? Går du ner i tryck jämfört med vad den låg på vid mappningen kommer den ju gå magert, och det är väl ingen höjdare direkt... Om bilen gick bra efter mappning bör ju felet gå att finna i någon komponent (förslagsvis DI el. stift) som har fallierat efter mappningen kan man tycka.Kan också vara att jag har lite för högt btr (3,
Kanske ska prova att gå ner lite i tryck?
Mvh
KK
Det började redan under mappningen. Första körningarna gick bra och allt såg ok ut. Sen började kylvattnet knasa sig vilket jag nog har hittat felet till nu. Sen började den dumma sig med att den inte ville gå på alla cyl. sen har den gått bra till och från. Från början var det mest sporadiskt som den inte gick på alla cyl men under som sista dagarna har det varit mest från som jag upplever och har bara blivit värre och värre.
Låter lite slarvigt att lämna ut bilen med en mapp som får den att gå konstigt..? Misstänker dock knasig HW :/
Lånar tråden och frågar dig: Hur är tomgången med 750-spridarna (misstänker att det är RC) och 3.8bars bränsletryck?
Co-Founder SNOWIS Racing - Teori och praktik i fullständigt förvirrad symbios.
Tror inte att det har med mappningen att göra. För när den går bra så går den riktigt bra.
Ja det är RC 750 spridare. Den går som vilken bil som helst på tomgång.
Vad är en HW ? Måste ha missat något el så tänker jag knasigt. (det sistnämnda har hänt förut.)
HW är bara slanguttryck för hårdvara (från brittiskans Hardware)Med lite tur/otur är det bara DIkasetten som spökar.
Co-Founder SNOWIS Racing - Teori och praktik i fullständigt förvirrad symbios.
Behörigheter för att posta
Svara med citat