God kväll!
Var på ANA en sväng idag och fick provköra Turbo X
Så klart så fick man ju inte ta en tur själv utan en säljare brevid.
Men det blev allt lite gasa ändå. Väldigt trevlig bil måste jag säga
Blev änna kär. Bet riktigt fint i backen, man kände hur det arbetade i bakvagnen då den inte reste sig som en vanlig.
Någon som vill låna mig lite pengar
Nästa gång visar du Tävlingslicens istället för körkort och ber säljaren spänna fast sig på säkraste blatsen i bilen dvs bakom passagerarstolen i baksätet.
Gjorde detta med en Mitsubishi säljare i Linköping innan en 7-helvetes körning med Evo 7.
UnderbartUrsprungligen postat av Trued
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Lär väl inte finnas en chans i världen att jag ens får provsitta en sån. Fy fan vad synd det är om mig
Åk till Linköping... där står en sedan i visningshallen. Tyvärr lite för många bilar ivägen för att man ens ska fråga om en provkörning...... när man bara ska vara i stan 2dagar till......Lär väl inte finnas en chans i världen att jag ens får provsitta en sån. Fy fan vad synd det är om mig
Men säljaren var trevlig, och jag fick botanisera bland hans gamla broshyrer
En annan har ju det som ett litet jobb att köra nya bilar som bl.a SAAB, VOLVO och lite andra märken,och jag kan säga att ni som inte har kört nya Turbo X har gått miste om en härlig bil, det är riktigt bra skut i den för att vara 280 hk och fyrhjulsdrift, man testar ju dom rätt bra när man lastar och lossar dom bilarna hihihi
Det tackar säkert dom väntande kunderna för, din fåne.
9-3 2,0t cab, -99
9-3 Sc TTID4, -11
Körde Turbo X i två timmar under vinterförhållanden i Åre. Bara positiva intryck av körning på vinterväglag. I fredags kom min Turbo x till återförsäljaren och jag hämtar den på onsdag. Ser fram mot detta!
Tog en liten tur med grönplåt och det är en fantastisk bil. Är egentligen bara en sak jag kan ha synpunkt på. Mera HK! Är en gåta att Saab inte tog chansen och klev upp över 300HK. Riktigt synd.
Nåväl, en riktigt bra bil är det! //KenLov
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Jag får väl tillägga att det är ju inte så att vi kör våldslöst med bilarna, man kommer bara upp max 80 inne på omr, och sen står det ju c:a 4000 st andra bilar där så.Det tackar säkert dom väntande kunderna för, din fåne.
Jag ber hemskt mycke om ursäkt att mitt tidigare inlägg vart lite fel i orden
För helvete, nu är vi där igen, man kör inte skiten ur andras bilar,är "nästan" det värsta ja vet.
Simba1 hade motorn normal arbetstemeratur å snälla du gör inte om det så är du bra........
Hade jag fått se min nya, dyra pärla bli behandlad på detta idiotiska sätt, innan jag ens hunnit fått nyckeln till den,
SÅ SKULLE IAF JAG VETA VAD JAG HADE GJORT MED PUCKOT BAKOM RATTEN...
Att sedan beskriva svineriet öppet på ett forum måste ju fan ta alla priser...
Vetskapen om att vara den enda personen som fått tillfället att piskat/tagit oskulden av det nya förvärvet är ju liksom själva grejen med att köpa en ny bil...
Nää, usch och fy!
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Lugn och fin nu. Det är frågan om döda ting, inget annat.
Det förekommer ju exklusiva bilar byggda i små serier där varje enskilt exemplar testkörs på väg och bana rätt hårt i flera tiotals mil och att vägmätaren därefter nollställs. Jag har nog svårt att uppröras speciellt mycket av detta.
Att man vid lastning och lossning skulle busköra bilar och att därigenom förstöra dem kan naturligtvis förekomma men det torde höra till ovanligheten.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Absolut! Döda och DYRA materiella ting, inget annat.
Men hallå... Detta känns som en ganska avlägsen jämförelse i sammanhanget.
Vi snackar om en dyr, exklusiv och SERIEPRODUCERAD bil, inget annat.
Jag tror inte speciellt många av dem som beställt just denna bilmodell (Turbo X) förväntar sig den testprocedur du just beskrev LM... (och speciellt inte på väg från fabrikt till bilhall...
Säg vad du vill, men jag har en ganska bestämd uppfattning gällande detta oseriösa tillvägagångssätt.
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
och sen från det ena till det andra
kikade in på www.saabusa.com och kolla lite.
Där kostar Turbo X SC $43,310
43 310,00 USD ger dig 254 849,03 SEK (Forex)
Är inte det väldigt mycket billigare, man kanske skulle åka dit och köpa en
Visst, jag själv skulle nog helst inte vilja att min bil behandlades ovarsamt men det var faktiskt inte det stackars Simba1 skrev.Absolut! Döda och DYRA materiella ting, inget annat.
Den jämförelsen var mest för att jag tycker du var lite väl emotionell då du snackade om någon "tagit oskulden av det nya förvärvet" bara för att denne kört bilen innan dig.Men hallå... Detta känns som en ganska avlägsen jämförelse i sammanhanget.
Vi snackar om en dyr, exklusiv och SERIEPRODUCERAD bil, inget annat.
Jag tror inte speciellt många av dem som beställt just denna bilmodell (Turbo X) förväntar sig den testprocedur du just beskrev LM... (och speciellt inte på väg från fabrikt till bilhall)
Säg vad du vill, men jag har en ganska bestämd uppfattning om detta oseriösa tillvägagångssätt.
// Thomas
Antar att du är lite ute efter att om man betalar för en "ny bil" skall den också vara helt ny medan om man köper en demobil så är man också medveten om att hundratals andra förare gjort allt för att om inte "spöa skiten ur" bilhandlarens bil utan åtminstone vrida ur den tillräckligt mycket för känna vad den går för?
Möjligen är vi mer eniga än vad det först framstod?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nä precis, "stackars" Simba1 skrev ju bara att "man testar ju dom rätt bra när man lastar och lossar dom bilarna hihihi."
"Rätt bra" i 5 km/h eller...??
Nej, absolut inte för att någon kört bilen innan mig, utan snarare för att någon "testat den rätt bra när han lastat och lossat bilen."
För att klargöra det igen så citerar jag mig själv:// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Det tolkar jag enbart som pubertalt skryt. Själv skulle jag skämmas att påstå att det går att testa en bil rätt bra på dessa områden.Nä precis, "stackars" Simba1 skrev ju bara att "man testar ju dom rätt bra när man lastar och lossar dom bilarna hihihi."
"Rätt bra" i 5 km/h
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Skämmas? Jo, speciellt efter att han kommit på den eminenta idén att köra i 80 km/h på ett område där det, som han själv skrev, fanns ca 4000 andra NYA bilar att krocka med...Det tolkar jag enbart som pubertalt skryt. Själv skulle jag skämmas att påstå att det går att testa en bil rätt bra på dessa områden.
Inte bara dumt, utan ultra-dumt...
// Thomas
Kör en S4 avant biturbo begåvad med Dahlbäck steg 2+
Nu ska jag peta in ett ord om de vådliga testkörningarna.
Visst kan jag anse att det är repektlöst att göra på detta sätt. En bil är för många den näst största enskilda investeringen de gör. Endast bostad är en större investering.
Jag tror inte att någon uppskattar att en annan individ brister i respekt för deras "kära ägodelar" och speciellt inte när de är "brand new" och dessutom dyra.
Har en bekant som kör biltransport. Han kan tala om att han "kännt på många bilar". Men när man sedan ser verkligheten så är det inte mycket mer än "lite kraftfullare accleration" mot den p-ruta där de ska ställa bilen. Oftast så vill de få lastning/avlastning gjort så snabbt och smidigt som möjligt, varför de inte kör en meter mer än nödvändigt.
Min vän som kör rätt hårt annars.....gör de här "kraftiga acclerationerna" vilket inte är vare sig i näheten av fullgas eller varvstopp.
Ändå hinner man få rätt mycket uppfattning av ett fordon på denna korta sträcka och låga hastighet.
Värre är:
Vad jag inte tycker om är att väldigt många bilar får transportskador. Stötfångare kan behöva bytas eller lackeras om, ibland betydligt värre saker än så. Dessa saker får köparen aldrig reda på! DET anser jag är riktigt riktigt dåligt.
Men det förklarar varför jag tyckt mig kunnat se nyansskillnader på nybilar i bilhallar. Det förklarar också en del utav "de dåliga lackerna" som vissa bilar eller delar kan ha... i nybilshallen. För jag har sett småsaker som jag inte tror skulle klarat en kvalitetskontroll hos någon större biltillverkare.
Jag tänkte bara stoppa in huvudet i allt munväder och säga att det är ju nästan synd att saab inte gjorde 4x4 på den tiden då det begav sig med rally och annat.
Låt fantasin leka lite och tänka er vart vi kunde ha varit då....
En 4x4 99/900 som hade spöat audi s1 ? Med klurigheten och forskningskompetensen som saab hade då hade det inte vart omöjligt alls.
Tänk på det i 2 minuter
Men det var väll pengar som inte fans som vanligt... kommer man fram till :P
Åker saab nu igen, varför lät jag bli från första början ?
Behörigheter för att posta
Svara med citat