Laddtrycks problem 9-5 Aero

[Teamwottuning]

Hej jag har en 9-5 Aero M03 med nordic steg3.
Och min fråga e denna när jag fick hem bilen från trim så laddade den ca 1,5 bar. Men nu dom senaste 2 veckorna så har den aldrig laddat över 1,0bar ligger nästan alltid stadigt på 0,9.
Någon som vet vad detta kan bero på? kan det vara org AV,n som släpper igenom?

Ps. Kör endast på V-Power så det kan ju inte va dålig soppa.Ds

Tacksam för svar
Mvh:Kim

[Fredrik.j]

Kolla tändstiften först och byt dom!

MVH

F

[Teamwottuning]

Kolla tändstiften först och byt dom!

MVH

F

Byte precis till -11 för 2 dagar sen

[Fredrik.j]

Låter ju nästan som han känner av nått och reglerar ner för den skull.
Kollat över alla vakumslangar??

MVH

F

[Teamwottuning]

Japp kollade över allt i mskin rummet igår. Så jag har kollat över det mesta som jag trodde det kunde va.

Så man får hoppas att det e någon SAAB kollega som vet vad detta kan bero på?

Mvh:kIm

[Teamwottuning]

Ingen som vet vad det kan vara?

[kIM0h]

Hej!

Det är inte helt omöjligt att det är dom 2 små backventilerna till tankurluftningen som spökar.

vad du går för att testa dessa är att du rycker bort "R" slangen från magnetventilen.
Du ser här på bilden vilken slang det är du ska lossa från magnetventilen den är markerad med rött.



När du gjort det så ut och kör en sväng och kolla vad du får för ladd, samma låga ladd som innan då är dina ventiler hela, får du upp laddet till normalt så är de sönder och måste bytas.

Mvh

[Teamwottuning]

Ok skall kolla det.. Vi får hålla tummarna på att det är det som e felet.

Jqag har jagat tag i en ny AV oxå skall prova byta den me..

Mvh:Kim

[PaaNis]

Jag tror på backventilerna. 99%

[Magnus Aero]

En annan klassiker är ju att man skjuter av vacuumslangen till AV`n vid magnetventilen som sitter på torpedväggen...brukar resultera i ca 0,8-0,9 bar. Avlastar bilen som den ska?

[Teamwottuning]

Jag körde upp till verkstaden igår bilen laddade bara fortfarande 0,9.
Så jag ryckte R slangen och körde en runda. då kom laddet tillbaka.
Så för skoj skull så monterde jag tillbaka slangen igen bara för att dubbel kolla så det va ventilen som va trasig. Så jag kopplade på den och körde en runda men då laddade den som den skulle låg stadigt på 1,5..

Så jag vet inte vad det vara som krabbade...

Tackar så mycket för alla svar.
Mvh:Kim

[HP]

Jag körde upp till verkstaden igår bilen laddade bara fortfarande 0,9.
Så jag ryckte R slangen och körde en runda. då kom laddet tillbaka.
Så för skoj skull så monterde jag tillbaka slangen igen bara för att dubbel kolla så det va ventilen som va trasig. Så jag kopplade på den och körde en runda men då laddade den som den skulle låg stadigt på 1,5..

Så jag vet inte vad det vara som krabbade...

Tackar så mycket för alla svar.
Mvh:Kim

Det är ventilen som är paj, När du tog loss slangen så släppte ventilen tillfälligt men kommer hänga sig igen !
mvh

[dino]

Vilken ventil är det vi pratar om, magnet eller backventilen?

Har exakt samma problem på min. tog loss R slangen å fick tillbaka laddet.
Men vad har evac med R slangen att göra?

[kIM0h]

Vilken ventil är det vi pratar om, magnet eller backventilen?

Har exakt samma problem på min. tog loss R slangen å fick tillbaka laddet.
Men vad har evac med R slangen att göra?

Det pratas om en slang med 2 st backventiler som är till tankurluftningen.
EVAC ansluts till "R" slangen sen går den vidare på vänster sidan av motorn till baksidan av spjällhuset därimellan finns dessa 2 ventiler.

Läs denna tråd så förstår du mer. Finns även tips på hur man kommer undan billigt då denna slangsats på SAAB kostar över 2000:-

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ght=g%E5tt

Mvh

[Teamwottuning]

e det någon som har ART nr: på slangen med ventiler?

[Dahlberg_]

tjenna har ungefär samma problem med ett inlägg jag nyss la in.
Men mitt ladd går upp i början men sedan backas de lika fort
Har du varit med om detta?

[Teamwottuning]

nej mitt går aldrig upp stannar typ vid 1,0 bar och ligger sen stadigt vid 0,9 ungefär..


Mvh:Kim

[Teamwottuning]

Nu har det hänt något jävligt konstigt. va precis ute och körde en runda ca: 8 mil skulle in till saab o kolla om dom hade öppet skulle beställa backventilerna.

Men det konstiga var detta körde hemifrån så laddade bilen precis som den skulle. men när kom ut på motorvägen typ efter en mil så gick laddet ner till 0,9 igen.. jaja tänkte jag det e ju bara ventilerna och körde vidare. och kom in till saab så hade dom stängt typiskt.
Så jag vände bilen och körde hem.

Men när jag komm ut på motorvägs påfarten och drog på så kom laddet tillbaka. men så fort laddet kom till ca1,3bar så började bilen hosta och baktända. jag blev skit skraj och körde "sakta" till närmaste avfart och stannade där. då låg tomgången på ca1500rpm minst i två minuter. när den väl gick ner så dog bilen.. så e det någon som vet vad detta är?

bilen går inte alls på normal tomgång man måste hålla igång den med gasen.

en sak till man kör med bilen nu så fort man släpper gasen så baktänder den nåt så in i helvete låter typ som 240 med rakarör..

Någon som vet vad det är så är jag tacksam för svar är i stort behov av min bil varje dag...

Mvh:Kim

[kIM0h]

Började CE lampan lysa?

Låter som att den misständer massor, kan det vara så att du inte får fram ordentligt med soppa? dålig soppa pump? igensatt soppafilter? någon spridare som inte vill vara med längre?

Mvh

[Teamwottuning]

nej ce lampan tändes inte... det e det som e det lustiga..

var ute och provade den nu igen när den hade stått och svalnat lite..

när jag körde med bilen och parkerade så låg varvet stadigt på 1500rpm men stängde jag då av bilen och startade den igen så ligger varvet och pendlar hela tiden mellan nästan död till 1000rpm..

skall oxå säga att innan jag körde hem ifrån saab handlaren så tankande jag upp bilen fullt... om det kan ha något med saken att göra...