Tidigare hade jag en 9-3 Aero med steg 1 PPC, 285 hk vilket fungerade utmärkt.
Nu får jag min nya Turbo X om ett par dagar och funderar över trim. Såg att det har kommit PPC med 300 hk / 480 NM samt att Hirsch är på gång med 300 HK / 430 NM.
Jag upplever att det är svårt att begripa och välja. Mitt krav är naturligtvis att grejorna skall hålla.
Ni som kan saken: Vad rekomenderar ni? Kan man trimma bilen direkt när den är ny eller skall man köra in den 500-1000 mil?
Tack!
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Bara att trimma, och har man råd att köpa en sån där så köper man ju självklart Hirschtrimmet så garantierna gäller.
Körde faktiskt en igår original dock
9-3 Aero SC Hirsch Griffin TX TTiD MapTun 2009
9-3 Aero SS Facelifted 2.0T BP Mackan 2003
AUDI A6 ALLROAD 2013
mitt val : HIRSCH !!!
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
Är det ens värt det, ingen stor effektskillnad?Ursprungligen postat av 9000r -86
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hej!Är det ens värt det, ingen stor effektskillnad?
Värt alla dar, gjorde under på min. Inte bara toppeffekt, men bilens totala beteende ändras. T.ex. nästan 1 sek snabbare till 100, sedan blir i fart också mycket bättre. Allt detta trots den "lilla" effektökningen.
Skall bli intressant vilka siffror Hirsch resp. BSR presenterar.
Hade valt Hirsch tror skillanden är tillräcklig (beror iofs hur mycket man vill ha) samt alla garantier blir kvar, går att försäkra och bilen blir laglig.
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Vet att Maptun har på G trim till turbo x.
Om de blir med garantier vet jag inte.
MVH
F
Hej,
Kolla med "Mr.X", han lär (som vanligt) ta täten... Steg 1 är på gång de närmaste veckorna vad jag har hört.
Personligen tror jag inte att det finns någon nämnvärd potential utan hårdvarumodifikationer, d v s i första hand uppgraderad intercooler och avgas.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Har du råd att köpa en Turbo X så röstar jag för hirsch!
MVH K.Andersson
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Behörigheter för att posta
Svara med citat