Tjohopp, då var dagens idiotfråga klar:
Hur skulle det funka att byta fjädrar och dämpare till Bilstein/HR endast framme? Evnt också powerflex om det tillåts.
Värt att nämna är nyckelordet ekonomi i denna samanhang
Tjohopp, då var dagens idiotfråga klar:
Hur skulle det funka att byta fjädrar och dämpare till Bilstein/HR endast framme? Evnt också powerflex om det tillåts.
Värt att nämna är nyckelordet ekonomi i denna samanhang
Mina egna erfarenheter från andra bilar är att om/när man byter stötdämpare endast fram kommer de bakre att uppfattas som dåliga så att man åker på att byta dessa ändå.
Möjligen att det skulle funka om de bakre är i väldigt bra skick. Det går ju alltid att testa men att vara beredd på att att byte även bak kommer att krävas.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Bilen kommer med stor sannorlikhet kännas sladdrig på vägen... fjädringen bak är minst lika viktig som fjädringen fram... jag skulle iaf inte rekommendera att bara byta fram/bak. Man byter runt om på samma gång.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Bilstein och H&R enbart fram låter ungefär lika dyrt som en GE-motorsport sats? Isåfall är nog GE satsen att föredra.
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Tips om vart man kan köpa GE-satsen mottages med stort tack!
man tackar o bockar!
Behörigheter för att posta
Svara med citat