Hej!
Har ett litet problem.
När jag är ute och kör så är de lätt att den överladdar på 3an till 4an när jag gasar fullt.
Problem började efter att jag började slira på kopplingen på 2ans växel runt 70/80 km/h.
Ska fixa en bättre koppling snart.
Min fråga är ju bara om problemen kan ha att göra med att kopplingen slirar och ladd regleringen inte hinner med och bilen över laddar så ladd spärren rycker in?
Bilen är en 9000 2,3T 290hk+ 1998
MVH
Fredrik
Tips nr1: Testa att provbyta magnetventilen.... Kopplingen borde inte ha något med detta att göra.
Tips nr2: kontollera att wastegaten inte kärvar!
Tips nr3: kontrollera så att slangarna till magentventilen är hela och fina.
Lycka till och återkom gärna om du får bukt på problemet.
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Kan vara överladdningen som fått kopplingen att börja slira.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
MV är relativt ny och reglerar bra.
Slangarna är hela och turbo med WG arm m.m är splitter nytt.
Jag har en TD04 18T #6 på min bil med orginal downpip och katt sen halvsats.
Orginal koppling som inte håller ordentligt just nu! Jag fick renovera motorn och lådan förra året och då även lite turbo byte + programvara.
Nu har de blivit så att den har bara gått bättre och bättre tills de började slira på 2an och efter de så började överslängarna. Laddspärren har bara gått in 2 gånger än så länge då jag inte vågar gasa
De va väl 280 hk efter trimningen men nu vet jag inte.
Nån som vet vad de kan vara?
MVH
Fredrik
Hej Fredrik ska du inte ha 3 tumm hela vägen med så mycke efekt. Mins jag fick inte 270 hp mjukvara pga min halv sats system.Ursprungligen postat av Fredrik.j
MV är relativt ny och reglerar bra.
Slangarna är hela och turbo med WG arm m.m är splitter nytt.
Jag har en TD04 18T #6 på min bil med orginal downpip och katt sen halvsats.
Orginal koppling som inte håller ordentligt just nu! Jag fick renovera motorn och lådan förra året och då även lite turbo byte + programvara.
Nu har de blivit så att den har bara gått bättre och bättre tills de började slira på 2an och efter de så började överslängarna. Laddspärren har bara gått in 2 gånger än så länge då jag inte vågar gasa
De va väl 280 hk efter trimningen men nu vet jag inte.
Nån som vet vad de kan vara?
MVH
Fredrik
Kopling bör bytas till aero som jag har, fast ska byta till spec senare denna sommar hopas jag.
Kan de va mjukvara som bör ses om ? eller MV ta las den och blås kolla så att de släper inte luft genom R då är de den. Min vän på 2 år har pajat 3 mv heh så kan va den. Testade de nyligen för 2 veckor då den gick till över ladd hella tiden han vågade inte gasa fult, tills nu
Lycka till Mh Andrej
SAAB 9000 cse 98 225 hp org
SAAB 9-5 aero 04 Maptun Bio power
De är redan ett special program jag har som är anpassat för bilen.Hej Fredrik ska du inte ha 3 tumm hela vägen med så mycke efekt. Mins jag fick inte 270 hp mjukvara pga min halv sats system.MV är relativt ny och reglerar bra.
Slangarna är hela och turbo med WG arm m.m är splitter nytt.
Jag har en TD04 18T #6 på min bil med orginal downpip och katt sen halvsats.
Orginal koppling som inte håller ordentligt just nu! Jag fick renovera motorn och lådan förra året och då även lite turbo byte + programvara.
Nu har de blivit så att den har bara gått bättre och bättre tills de började slira på 2an och efter de så började överslängarna. Laddspärren har bara gått in 2 gånger än så länge då jag inte vågar gasa
De va väl 280 hk efter trimningen men nu vet jag inte.
Nån som vet vad de kan vara?
MVH
Fredrik
Kopling bör bytas till aero som jag har, fast ska byta till spec senare denna sommar hopas jag.
Kan de va mjukvara som bör ses om ? eller MV ta las den och blås kolla så att de släper inte luft genom R då är de den. Min vän på 2 år har pajat 3 mv heh så kan va den. Testade de nyligen för 2 veckor då den gick till över ladd hella tiden han vågade inte gasa fult, tills nu
Lycka till Mh Andrej
Den ska ge så mycket på halv sats då den är större än en Aero turbo från början.
Får ringa Fredrik på Maptun och se vad han säger!
MVH
Fredrik
De va som jag trodde att Trionic inte hänger med riktigt när de är så lätt att slira på kopplingen nu.
Får ta och ta ut säkringen så de inte händer igen!
Får sätta i den när jag fått i den andra lamellen.
MVH
F
Gött at du hittade felet bli de aero kopling ?
SAAB 9000 cse 98 225 hp org
SAAB 9-5 aero 04 Maptun Bio power
Beroende på hur mjukvaran är gjord så hanterar man nog varvtalstransienter olika bra...
Man lär så länge man lever.
Den har jag redan
De blir en spec 2+ lamell
MVH
F
Behörigheter för att posta
Svara med citat