Har steg 1 (speedparts) på min 9000CSE 2.3LTT -97, har även beställt (igår) helsystem med kisse 3 tum.
Vad är nästa steg man kan göra? Turbobyte eller något annat?
Dela gärna med er vad ni gjort.
Har steg 1 (speedparts) på min 9000CSE 2.3LTT -97, har även beställt (igår) helsystem med kisse 3 tum.
Vad är nästa steg man kan göra? Turbobyte eller något annat?
Dela gärna med er vad ni gjort.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Hej,
Budget?
Effektmål?
Uppgradering av chassie/bromsar?
Används bilen som bruksbil eller hobbybil?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Bilen är en bruksbil/busbil, kommer att byta ut bromsar, chassiet glömde jag skriva att det är klart med bussningar och sportsänkningssats.Ursprungligen postat av Johan S
Budget: när man hittar något så får man se om man har råd eller spara till.
Effektmål: finns ingen i daxläget, vet bara att jag var nöjd med steg1 men som alltid vänjer man sig och vill ha mer. Vill inte ha 1000hk med lustgas, 300-400hk är okey.
Har även tänkt att köpa en lös motor och renovera sen byta.
Så ge mig lite tips efter chipning vad man kan göra i olika steg, tex, byte av turbo måste du kanske uppgradera bränsle osv, vet inte vad jag kan öka/trimma mer utan att behöva byta något annat.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Du kan ju alltid skaffa ett steg 3 nu när du har köpt 3 tum.
Borde bli roligare.
Hej,
300-400 hk
För ett utprovat 295 hk kit tar en leverantör 30 000 kr till 9000
För ett utprovat 400 hk kit tar en leverantör 122 000 kr till 9-5
Dock så går det säkert att hitta delarna begagnade till lägre pris.
Om man ska trimma en bruksbil så den håller(håller att köra med dagligt) så kostar det, behöver man inte bilen och den används som en lekbil och man har råd att ta kostande för diverse ras pga underdimensionerade delar så blir kostanden lägre.
Jag tror att i slutändan är det samma kostnd om man gör en budgetvariant(som rasar) som en rätt byggd och dimensionerad motor/bil.
maptun, nordic, sqr, bsr har tips på olika trimningsgrader.
Ett billigare sätt är att lätta bilen och ett steg 3, kanske? För det är ju vikt/effektförhållande som räknas.
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
hmm, steg 3. Köpa lösa delar och montera efter deras trimmning.
Tja, varför inte.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Det jag behöver köpa är:
Turbo, mapsensor och spridare.
Är jag behov av ett annat chip än mitt steg 1?
(uppgifter hämtade på Speedparts steg 4)
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Du behöver ju programvara anpassat för din turbo och spridare.
Det börjar bli dags att se över kopplingen efter steg 3 med... Sen är ju lamelldiff trevligt att ha med när man börjar ta ut lite mer effekt...
Tack ni alla för tips/erbjudande via PM och tråd.
Blir nog skoj när den är klar.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Nu är systemet på plats (3 tum med racekisse), kände genast att bilen gick bättre, men gör det verkligen någon skillnad om jag köper ett steg 3 chip?
Vad kommer steg 3 chipet att göra förutom att ändra laddtrycket/tändning/bränsle?
Vill inte tokladda sönder min turbo, laddar ju nu 1.3bar med mitt steg 1 chip.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Behörigheter för att posta
Svara med citat