900 2,0t 96:a styrbox på 9000 2,0t 97:a??

[martin_9000aero]

Som topic lyder. Fick låna en box av en kompis som han hade på sin 900. Det är ju samma styrsystem på dessa. Båda utan startspärr. Han köpte denna av någon från trollhättan för ett par år sedan. Det va någon som jobbade på saab som sålde den. Vet ej om det är någon saab orginal eller eftermarknadsbox. Den ger ca: 225 hk. Jag har nu monterat den + magnetventil. Och det fungerar klockrent. Vill bara försäkra mig om att jag inte gör något dumt. Han har själv kört med den i något år utan problem. Dock så satt den i en 900 2,0t då. Tips & råd är alltid välkommet. Kanske att någon här har sålt denna box till en kille ifrån Varberg. //Martin

[Fredrik.j]

NG900 box ska inte passa på 9000 om de gäller redan instalerad programvara.

MVH

F

[martin_9000aero]

Okey. Men det verkar onekligen att fungera. Vet att man inte ska laborera med såna saker, men eftersom dom ska ha exakt samma styrsystem tänkte jag att det inte ska vara några problem. Inte någon som har provat detta innan?? eller har några synpunkter på detta?

[JSN]

Funkar det så funkar det... Och vi lär oss alla något nytt :-) Håll oss gärna uppdaterade med hur det fungerar
/Johan

[MrTurbo]

Bara för att något funkar behöver det inte vara rätt. Två fel gör inte ett rätt.

[martin_9000aero]

Bara för att något funkar behöver det inte vara rätt. Två fel gör inte ett rätt.

Exakt vad jag menar. Bara för att det fungerar är jag inte säker på att allt står rätt till för det.

[Hyvens]

Jag har fått för mig att det är olika pin-layout mjukvarumässigt för ng900 och 9000. Trodde ärligt talat inte att bilen skulle starta med "fel" box.

Mvh

[Tommy 2453]

Har själv pratat med två olika personer som har kört med 900 185hp-boxar i 9000 2,0t utan några som helst problem i flera år. Båda 900-boxarna innehöll originalprogram och inget hade modifierats.

Däremot har jag precis som ni även hört att det inte SKA fungera. Frågan är varför det bevisligen fungerar när alla säger att det inte ska fungera.

Förvirrande...

[Vfr]

olika pin-layout mjukvarumässigt för ng900 och 9000.

Öhhh.. Vad sjutton är pin-layout mjukvarumässigt??? Det är ett begrepp som jag ö.h.t inte får ihop.

Har själv pratat med två olika personer som har kört med 900 185hp-boxar i 9000 2,0t utan några som helst problem i flera år. Båda 900-boxarna innehöll originalprogram och inget hade modifierats.

Däremot har jag precis som ni även hört att det inte SKA fungera. Frågan är varför det bevisligen fungerar när alla säger att det inte ska fungera.

Det intressanta i frågan är ju naturligtvis vad som gör att det inte ska fungera egentligen. Kan detta trots allt fungera under vissa omständigheter och isåfall vilka omständigheter och med vilka ev. begränsningar det kan fungera.

[LM]

Jag trodde bland annat att hastighetssignalen skilde melllan 9000 som tar den från givare på växellådan gentemot NG900 som tar den från en ABS-givare men det kanske går via huvudinstrumentet som omvandlar signalen innan den går vidare till ECU:n?

[Hyvens]

olika pin-layout mjukvarumässigt för ng900 och 9000.

Öhhh.. Vad sjutton är pin-layout mjukvarumässigt??? Det är ett begrepp som jag ö.h.t inte får ihop.

Hmm, känner att jag var rätt otydlig där.

Det jag menade var att boxarna är fysiskt exakt lika men att ng900 använder vissa pinnar för vissa signaler medan 9000 använder samma pinnar för andra signaler. Hastighetssignal kan vara en av dessa.

Man bör ju kunna hitta de skillnader/likheter jag talar om genom att jämföra T5-härvan på ng900 med 9000. Inget jag gjort själv dock, utan jag baserar mitt resonemang på inlägg jag läst här på forumet.

Mvh