Bästa Saabmotorn?

[Kisstoffs]

Hejsan!

Är ny här och har planer på att införskaffa en Saabmotor och pula ner i brukisen. Detta pga att Saab gör otroligt bra motorer! Bra pulver, grymma omkörningsegenskaper, men ändå snåla. Dock är jag helt grön när det gäller Saab och tänkte försöka lära mig lite.

Vilken är den bästa motorn Saab gjort? När jag ställer denna fråga så tänker jag mest allt i ett. Bra hållbarhet, lättskruvad, snål och som är rimligt lätt att urvinna extra hästar ur. Motorn kommer mest leva sitt liv i min brukis vilket mest innebär att frakta mig till jobbet och hem, som ligger 90mil bort. Pluggar nämligen på annan ort. Så ganska mycket landsvägskörning med andra ord. Därför är det lämpligt att den är snål. Dock gillar jag att busa och köra inspererat, så lite rolighetsfaktor får den gärna ha!

Så, med denna fakta i handen, vilken motor skulle ni tipsa mig om? Gärna med en liten motivation om varför.

Tack på förhand!

Mvh/Niklas

[StefanM]

det låter som du söker en helt vanlig V4?

[Rickard]

Skulle säga motorfamilj B2x4

De sitter i NG900 94-98 Og9-3 98-00
9000 94-98

[MrDanger]

Vad är din "brukis" för ngt?

[enor]

det låter som du söker en helt vanlig V4?

Njaae. Han frågade ju efter en motor som SAAB gjort, inte efter nån Fordsnurra!

[StefanM]

det låter som du söker en helt vanlig V4?

Njaae. Han frågade ju efter en motor som SAAB gjort, inte efter nån Fordsnurra!

vad du ska vara kinkig idag då.........

[Hyvens]

Skulle säga motorfamilj B2x4

De sitter i NG900 94-98 Og9-3 98-00
9000 94-98

Vad är det för bil den tänkta motorn ska hamna i?

Mvh

[rcy]

Skulle säga motorfamilj B2x4

De sitter i NG900 94-98 Og9-3 98-00
9000 94-98

Instämmer helt med föregående talare.

[sportsedan]

Självklart 2,8t

[saabidiot]

du kan skaffa en og900 t16. de är rätt bränslesnåla och bra tryck är det i dem också dessutom så är de lättskruvade och dess hållbarhet är nästa oöverträfflig. De ju inte så dyra i inköpspris och inte i drift heller.

[agnes]

du kan skaffa en og900 t16. de är rätt bränslesnåla och bra tryck är det i dem också dessutom så är de lättskruvade och dess hållbarhet är nästa oöverträfflig. De ju inte så dyra i inköpspris och inte i drift heller.

Dom är dock inte så lätta att sätta i andra bilar än Saab.

[E Larsson]

du kan skaffa en og900 t16. de är rätt bränslesnåla och bra tryck är det i dem också dessutom så är de lättskruvade och dess hållbarhet är nästa oöverträfflig. De ju inte så dyra i inköpspris och inte i drift heller.

Dom är dock inte så lätta att sätta i andra bilar än Saab.

Då kan man ju ta den från en 9000 istället så blir det lite lättare. Ett annat alternativ är ju B204 eller B234 från 94 och framåt.

[transpetaflops]

http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines

SAAB finns med på listan med samma motor 1995 och 1996.

[Kisstoffs]

Vad är din "brukis" för ngt?

Vad är det för bil den tänkta motorn ska hamna i?

Mvh

Min brukis är en gammel bakhjulsdriven Volvo Kanske inte är optimalt att byta motor och ha sig istället för att bara köpa en Saab från början, men jag gillar att pula.

[Kisstoffs]

Skulle säga motorfamilj B2x4

De sitter i NG900 94-98 Og9-3 98-00
9000 94-98

Får ganska många bud på dessa motorer. Antar att motorkoderna stämmer ganska bra överens med Volvos? Dvs B234 = Bensin 2.3l med 16v, t = turbo och så vidare?

Vilken av dessa anser ni mest lämpad då? Antar att det är lika bra att köra med turbo från start? Några speciella svagheter mellan de olika, och vilka finns det?

Mvh/Niklas

[Fredrik.j]

de man kan säga är att 2X4R har en annan turbo (TD04 15T #6) medans dom övriga har en T25.
Motor mässigt är de ingen skillad förutom volymen på motorn.
Blocket och toppen är samma.
Sen så har man ju kopplingen som är lite skillnad på.
Men de är ju lätt fixat.
Glöm inte motorstyrnings systemet så får du en riktigt bra motor.

MVH

F

[T16]

Du ska ha en turbomotor från -94 och framåt med röd tänkasset, de med svart som kom -98 i 9-5 och -01 i 9-3 är sämre.

På denna motor passar omega 2.0 eller v6 växellåda, en bra ide är att köpa en omega att stoppa motorn i.

http://www.lowbudgetrides.com/forum/vie ... ce963907f1

mvh

[Kisstoffs]

de man kan säga är att 2X4R har en annan turbo (TD04 15T #6) medans dom övriga har en T25.
Motor mässigt är de ingen skillad förutom volymen på motorn.
Blocket och toppen är samma.
Sen så har man ju kopplingen som är lite skillnad på.
Men de är ju lätt fixat.
Glöm inte motorstyrnings systemet så får du en riktigt bra motor.

MVH

F

Okej, då tror jag att jag förstår. Hur är skillnaden i effekt/vrid mellan de olika volymerna och hållbarheten? Antar att mindre volym ger lägre bränsleförbrukning?

[Kisstoffs]

Du ska ha en turbomotor från -94 och framåt med röd tänkasset, de med svart som kom -98 i 9-5 och -01 i 9-3 är sämre.

På denna motor passar omega 2.0 eller v6 växellåda, en bra ide är att köpa en omega att stoppa motorn i.

http://www.lowbudgetrides.com/forum/vie ... ce963907f1

mvh

Är det bara den modellen som har röd tändkasset? Tänkte så man lätt kan se om det är en sådan motor man vill åt eller ej. Inte alla på t.ex blocket som skriver vad det är för motor. Vad har den för motorkod?

Tackar för länken! Riktigt bra information!

[Mackan]

Okej, då tror jag att jag förstår. Hur är skillnaden i effekt/vrid mellan de olika volymerna och hållbarheten? Antar att mindre volym ger lägre bränsleförbrukning?

På en tung bil (ca 1500kg) så drar en 2,3l mindre! Ligger och kör landsväg med under 0,7l/mil