Recept på 300 och 350hk, Og-93 AERO??

[Hyppe]

Hej.

Jag har redan steg3 i min OG 9-3 Aero men känner att ~270 hk inte "räcker" till som så många andra.

Det jag undrar är vad jag måste införskaffa för att komma över det "magiska" 300-strecket eller tycker ni att man ska satsa på ex 350 hk på en gång? Vad skiljer det cirka i pris i hårdvara? Antar att själva mappningen inte kostar mer för 300 än ex 350, men jag kan ha fel såklart

Vore tacksam för all info jag kan få på vart man ex köper rekommenderade spridare, kolvar, bränslepump etc, ja allt det som behövs för ett vettigt recept på ca 300hk. Har ett program från Nor*** redan så jag antar dom får sköta mappningen när hårdvaran är på "plats"

Tack på förhand

//Hyppe

[Mackan]

Grönisar,3" från turbon, uppgradering av kompressorsidan till 16T, uppgradering av turbinsidan till #6, IC och nytt insugsrör borde göra susen för att komma över 300hk, givetvis med anpassad programvara!

350HK innefattar ju även kolvbyte för de flesta

[Magnus Aero]

Borde det inte vara enklare att gå på ett 18T när man endå är i farten? Risken (chansen) är ju större att den tilltänkta programknackaren har ett hyllprogram för just 18T.

[Fredrik.j]

Ny IC, andra spridare TD04 18T #6 och sen andra kolvar är ju de du måste byta vad jag vet.
Sen måste du ju ha 3" med race katt.
De skulle jag säga funka för ca 350 hk.
Allt ska vara bolt on vad jag vet.

MVH

F

[M.Persson86]

Du kan ju kolla dennna tråden lite.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=212301

[Hyppe]

Ny IC, andra spridare TD04 18T #6 och sen andra kolvar är ju de du måste byta vad jag vet.
Sen måste du ju ha 3" med race katt.
De skulle jag säga funka för ca 350 hk.
Allt ska vara bolt on vad jag vet.

MVH

F

Ja IC är på väg att inhandlas, den räcker ju knappt för orig. effekt.
Siemens Deka - 630cc räcker det flödet?
Mits agg: TD04 18T Kompressor med 6ans hus är inte den max 330hk? Tänkte på SP´s hemsida.
Smidda JE: Funkar dem? Standard storlek eller överdim?

[Hyppe]

3" DP sitter ju redan fram till Kat glömde jag säga, är ju med i ST3.

[Mackan]

Borde det inte vara enklare att gå på ett 18T när man endå är i farten? Risken (chansen) är ju större att den tilltänkta programknackaren har ett hyllprogram för just 18T.

Beror ju på om man skall ha 300hk eller betydligt mer. Onödigt med extra vikt på kompressorn om man ändå inte skall använda den fullt ut.

[Mackan]

Borde det inte vara enklare att gå på ett 18T när man endå är i farten? Risken (chansen) är ju större att den tilltänkta programknackaren har ett hyllprogram för just 18T.

Beror ju på om man skall ha 300hk eller betydligt mer. Onödigt med extra vikt på kompressorn om man ändå inte skall använda den fullt ut.

[KK]

Hej,

Kika på "Aero++" koncept så har du ett mycket trevligt upplägg för strax över 300 hk, vilket du kan köra med originalkolvar om du vill.

Mvh

KK

[Magnus 99?]

16T.18T och 19T är alla fysikt lika stora på utsidan,så
viktökningen på ett 18t mot ett 16t är obefintlig.
Jag hade med kört på ett 18t,16t blir kan snabbt
bli förliten.
/Magnus

[Mackan]

16T.18T och 19T är alla fysikt lika stora på utsidan,så
viktökningen på ett 18t mot ett 16t är obefintlig.
Jag hade med kört på ett 18t,16t blir kan snabbt
bli förliten.
/Magnus

Större impeller = något mer lagg

Men har man planer på att ändå uppgradera framöver så kan man ju köra på 18T eller 19T...

[Patrik 319]

Tjena,

Kolla in min signatur. Är mkt nöjd.
Kört med detta sedan sommaren 2004.
Rototestbromsade 2004-12-15.
Kör originalkolvar.

Kolla också Saabkillens, han har ju en hel del mer än vad jag har.
http://www.garaget.org/?car=21956

Mvh
Patrik

[Mackan]

Tjena,

Kolla in min signatur. Är mkt nöjd.
Kört med detta sedan sommaren 2004.
Rototestbromsade 2004-12-15.
Kör originalkolvar.

Kolla också Saabkillens, han har ju en hel del mer än vad jag har.
http://www.garaget.org/?car=21956

Mvh
Patrik

Imponerande!
Vad brukar detblir för laddtryck med 500Nm på en 2,0T? Eller har Saabkillen 2,3T?

[Sasse]

Tjena,

Kolla in min signatur. Är mkt nöjd.
Kört med detta sedan sommaren 2004.
Rototestbromsade 2004-12-15.
Kör originalkolvar.

Kolla också Saabkillens, han har ju en hel del mer än vad jag har.
http://www.garaget.org/?car=21956

Mvh
Patrik

Imponerande!
Vad brukar detblir för laddtryck med 500Nm på en 2,0T? Eller har Saabkillen 2,3T?

2.0t

Den ligger på 1.5-1.6bar

[Hyppe]

GT28RS agget är det mycket modifiering att få på ett sånt?
Vad rekommenderar ni för sugrör då? Sånt Abbbotracing eller?

[Sasse]

GT28RS agget är det mycket modifiering att få på ett sånt?
Vad rekommenderar ni för sugrör då? Sånt Abbbotracing eller?

Bolt on om du köper rätt.

Sätt på en 90c siliconeböj + nytt rör = max effekt.

[ViggenSthlm]

GT28RS agget är det mycket modifiering att få på ett sånt?
Vad rekommenderar ni för sugrör då? Sånt Abbbotracing eller?

här kommer lite meckbilder på bl.a GT28RS: http://www.prmperformance.com/projects_customers.html

mvh tomas