Hur vet man om man har hydralisk eller vajerkoppling? Ska köpa ny växellåda till min 900 -95.
Hur vet man om man har hydralisk eller vajerkoppling? Ska köpa ny växellåda till min 900 -95.
Du har vajer orginal på den bilen.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Med lite tur kan den ju också ha blivit uppgraderad av någon tidigare ägare, men sannolikheten är inte stor tyvärr. Generellt sett är kopplingen bekväm på de med hydraliska, original från -98 och framåt, och obekväma (läs så tung att någon ovan som kör din bil tror den är trasig) på de tidigare. Men vi har grövre vänsterben än majoriteten av befolkningen i allafall
saab 9000 CSE 2,3T -95 http://www.garaget.org/?car=254000
saab 9-3 Aero -02 http://www.garaget.org/?car=201674 *SÅLD*
saab 9000 CSE 2,3i -95 http://www.garaget.org/?car=229754
tycker nog inte kopplingen är så jäkla trög om man har en fräsch vajer...
märks väldig skillnad på en ng900 med ny och en med gammal vajer...
min ng900 97a har väldigt lätt koppling (ja det är vajer) mot vad min 95a har.
men som sagt så brukar ett vajerbyte kunna göra rätt mycket för känslan i kopplingen.
Skulle jag byta växellåda så vettikatten om jag iaf hade gått på att byta till hydralisk koppling när man ändå var på det.
Största nackdelen med vajerkopplingen är ju dragläget på 1an som kan va riktigt jäkligt ibland.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
min koppling är ju jäkligt tung alltså. ägaren innan sa att det var en sachs koppling.
Behörigheter för att posta
Svara med citat