Nu känns det som att det är dags för saaben att få ett nytt liv med en smula mer effekt, så då kommer det självklart lite frågetecken som behöver rätas ut.
Bilen är en Saab 9000cs 2.3T -92 utan TCS som har fått nya vevlager, ramlager, kolvringar, kamkedjesats och kolvarna och stakarna är viktjusterad på milligrammet, även ventilerna är nyinslipad. Bilen har gått ca 8-9mil sen dess så lite hållbarhet borde jag då ha i rovan.
Sitter även en kina IC på den som borde räcka till (även fast den troligvis kommer bytas) och nya tryckrör kommer nog tillverkas av 2,5" rör enbart för att kunna få skifta saker inför besiktningen så smidigt som möjligt. Självklart så kommer det sitta 3" avgas från turbon.
Kommer köra med antingen 4 eller 6-pucks sinterlamell, tryckplatta är jag osäker på, kanske en ny orginalare eller någon starkare variant?
Effektmålet är lagt på 400hk i motorn, inte en hästkraft under är godkäntVrid vet jag inte riktigt själv vart jag vill hamna, men gärna runt 400-500nm åtminstånde.
Kommer att köra med ett hemmabyggt x-rör, megasquirt och antingen en Holset HX35 eller en KKK K27 (tar den första jag kommer över).
En Walbro 255L pump kommer jag nog att köra med också så länge det inte finns något annat att rekomendera?
Sen funderar jag lite på vad för spridare jag ska använda mig av? Har funderat lite på Simens Deka 630cc, men frågan är dom kommer att räcka till om jag helt plötsligt får för mig att byta bränsle till E85 vilket jag är lite osäker på om jag ska använda eller inte.
Ska försöka rota tag i gamla T16 kamaxlar med som ska användas.
Så frågetecknet ligger väl mest i om spridarna kommer räcka till och även om pumpen kommer räcka om jag nu ska köra på E85 vilket är lite osäkert än så länge.
Sen så ska jag ta mig en allvarlig funderare på om jag ska åka på E85 eller om jag ska forsätta åka med bensin istället, känner mig väldigt nyfiken på E85.
MVH// Mokko
EDIT: Denna bil det gäller. http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=192268
Svara med citat
Ursprungligen postat av Sasse
