Hej!
Jag tänkte rengöra mitt luftfilter men ser lite komplicerat ut på denna nya bilenmed LMM. Är det bara att lossa torxen och lyfta på locket so mser likadant ut som på min 9-3-99?
Kan man hitta några försvunna hästar i den borttagna skiten?
MvH
Matte
Hej!
Nån som bekräfta om det är den lådan man öppnar med torx för att komma åt luftfiltret och om det är något man ska tänka på iom att de sitter en LMM där?
mvh
Matte
Japp, det är bara att skruva upp den svarta lådan och släppa på klämmorna så har du locket löst.
Kör: Saab 9-3 Aero Coupé
"Han som ingen turbo har, han får åka utan bar!"
Tycker att din bil har presterat riktigt bra mot SotaM så jag tror nog att du har alla hästarUrsprungligen postat av MattA
Kan man hitta några försvunna hästar i den borttagna skiten?
MvH
Matte
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
Nu var rengöringen av orginalfiltret klart, blåste med lite trycklluft. Tycker den laddade lite mer på orginalmätaren så det såg juh bra ut.
Passade på att byta tändstiften när jag ändå var igång men blev lite osäker om jag verkligen skulle byta efter att lossat det första, då det satt de dyra PH6 10 eller vad det heter.
Jag bytte trots allt men de dyrare stiften kanske är bättre?
Aero++> det var en som lånade bilen och sa han klockat 150-200 på 10s, det låter för bra, kan du kolla det med den gamla uträkningen?
MvH
Matte
Du måste nog filma din mätare 100-max på 4an.
Går inte att räkna ut bara 150-200 på 10 sec,var 10 km/h måste jag ha som minst för att kolla upp detta.
Men det låter lite för bra tycker jag med..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
NU börjar bilen hacka när den gick så bra...
Bilen gick kanonbra ett par dagar men idag så börjar den hacka vid fullbelastning, när laddtrycket kommer en bit in på det röda fältet börjar bilen skaka.Bilen går bra så länge laddtrycket hålls inom det gula området.
Så nu undrar jag om mitt byte från orginal tändstift PFR6H10 till BCPR7ES-11, kan ha med dessa ryckningar att göra?
Eller om något kan ha hänt med min LMM när jag rengjorde luftfiltret, är det känsligt?
Varför rengör man ett luftfilter? Bara att byta.Hej!
NU börjar bilen hacka när den gick så bra...
Bilen gick kanonbra ett par dagar men idag så börjar den hacka vid fullbelastning, när laddtrycket kommer en bit in på det röda fältet börjar bilen skaka.
Så nu undrar jag om mitt byte från orginal tändstift PFR6H10 till BCPR7ES-11, kan ha med dessa ryckningar att göra?
Eller om något kan ha hänt med min LMM när jag rengjorde luftfiltret, är det känsligt?
mycket sant, men trodde de var sportfilter. När jag såg att det inte var det skaka jag loss så mycket skit jag kunde å satte dit de igen då jag inte hade något nytt med mig.
Kan LMM tagit stryk av detta, är skak å blurr vid hård belastning normalt förfarande vid kass LMM?
Flyttar till "Motor och motorstyrning".
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Låter helt klart som misständningar från stiften.
LMM tål ju lite iaf, du har la knappast haft "problem" med att skruva loss filtret
Saablös dåre
Hej!
Man fick juh bända locket rätt bra för att få loss det från karossen så tänkte om man kanske skadat LMM men är det inget troligt symtom kan jag solla bort de. Så tändstiften kan funka kanon på låga varv och laddtryck men blurra på höga laddtryck, få byta tebax å testa...., konstigt att de gick bra i två dagar. Men jag kollad einte gapet på de nya stiften, något kanske fått sig en törn...
MvH
Matte
Har du dragit stiften med rätt moment? Och använder du rätt stift?
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Hej!
Tyvärr drog jag för hand, det har alltid funkat förr men kollade inte gapet. Hur kan det funka fint i två dagar å sen bara balla ur på endast maxbelastning?
Mvh
Matte
Det var inte ett KN eller liknande som man oljar in, blir det för mycket olja så förstör man LMM men du hade blåst rent ett origanlfilter väl?
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Jepp, blåste rent orginal filter väldigt försiktigt. Men torxen satt som fan så sprutade rikligt med 5-56 på dem, hoppas inte det kan ha gjort skada.
Jag hoppas det är min bristande kontroll av gapet på stiften som är orsaken, men varför gå bra i två dagar då, låter som ett kommande fel likt LMM....
så jobbgt med det ovissa.
Snälla hjälp?
MvH
Matte
Hej !
Det kan inte var tändkasset ??
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
hade det inte varit för jag nyss bytt stift å rengjort filtret skulle jag trott de. nu låg kasetten lite på sidan å tycker jag borde fått utslag direkt om det skadat den. Men det kan juh vara otur att kasetten gått två dagar efter dessa byten utan det har med bytena att göra. Men igen, kasetten är juh bytt på garantin för ett kort tag sedan...
Mvh
Matte
Hej!
Då var problemet löst!
I med de gamla platinastiften och bilen gick som ett skott igen...
Mvh
Matte
Har också problem med att bilen rycker vid full gas. Kör de som rekomenderas här på forumet BCPR7ES-11.
Vad heter Platina stiften? Om man ska köa sådanna?
/ADAM
Behörigheter för att posta
Svara med citat