Remskiva som skavt på innerskärm

[J.K Nilsson]

Som bilden visar så ser ni var periferin av motorns remskiva skavt i och ni ser även var centrumbulten skavt i.

Någon som känner igen detta? Någon som vill gissa?

Bilen är en SAAB 9000 cs -96 fyrcylindrig.

J.K Nilsson

[Magnus Aero]

Hmm...motorfästen som e >HELT< slut måntro?

[J.K Nilsson]

Statiskt har jag svårt att flytta motorn i sidled. Övre motorfästet är borta, hoppas bara det varit något skräp som legat där.

J.K Nilsson

[Airflow]

Felaktigt monterad innerskärm
Alt. Deformerad innerskärm pga ex. värme.

/Jep

[J.K Nilsson]

Felaktigt monterad innerskärm

Vore ju inte det enda som jag monterat fel i så fall.

/Nij

[Airflow]

Felaktigt monterad innerskärm

Vore ju inte det enda som jag monterat fel i så fall.

/Nij

Gör om, gör rätt. Enligt principen...

[J.K Nilsson]

Gör om, gör rätt. Enligt principen...

Appropås principer, hur gör man för att frostpluggar skall sitta? Andra gången pluggdj....ln lossant.

J.K Nilsson

[Airflow]

Gör om, gör rätt. Enligt principen...

Appropås principer, hur gör man för att frostpluggar skall sitta? Andra gången pluggdj....ln lossant.

J.K Nilsson

Loctite flänstätning (å rengjorda ytor med det vet jag med mig att du har färdighet A1 i..)

[J.K Nilsson]

Loctite flänstätning (å rengjorda ytor med det vet jag med mig att du har färdighet A1 i..)

Slipade rent där pluggen skulle sitta och tvättade tills rena vit trasor inte blev smutsig längre. Likadant med pluggen. Och kan du tänka dig, vi hade loctite flänstätning på jobbet.

Skärmen sitter där den skall fortfarande så handflatan får plats mellan remskivan och plasten.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Andra gången pluggdj....ln lossant.

Fel, Det var en annan plug som lossnat. Någon som vill satsa pengar på vilken plug som släpper nästa gång?

J.K Nilsson

[Airflow]

Tills de är slut

[J.K Nilsson]

[quote=J.K Nilsson]

Andra gången pluggdj....ln lossant.

Fel, Det var en annan plug som lossnat. Någon som vill satsa pengar på vilken plug som släpper nästa gång?

J.K Nilsson[/quote:1p1603j1]
Nu skall väll pluggarna sitta. Jag sköt en kylarslang häromdagen och gick till SAAB-handlaren här i staden och beklagade mig. Fick ett nytt lock till expansionskärlet och ny slang.

Det här nya locket kan bubbla ut överflödig kylarvätska vilket det gamla som var nyköpt i fjol Oktober inte kunde.

Håll tummarna...

J.K Nilsson

[StefanM]

de flesta lock har väl en övertrycksventil som säkerhet? Tycker nästan det låter som om du har kompression ut i kylsystemet med så mycket saker som lossnar och slangar som sprängs. Oavsett lock så finns det ju inget annat än kompressionstrycket som kan få såna tryck i ett kylsystem? (om den nu inte stormkokar då)

[SaabAero]

de flesta lock har väl en övertrycksventil som säkerhet? Tycker nästan det låter som om du har kompression ut i kylsystemet med så mycket saker som lossnar och slangar som sprängs. Oavsett lock så finns det ju inget annat än kompressionstrycket som kan få såna tryck i ett kylsystem? (om den nu inte stormkokar då)

Det kan ju hända att ventilen slutar fungera, typ beckar igen men det verkar inte helt otroligt att det är kompressionstryck som ger det tokhöga trycket..

Inga tecken på vatten i någon cylinder ?

[J.K Nilsson]

Inga tecken på vatten i någon cylinder ?

Tort och fint i cylindrarna och inga moln vid start. Jämn och hög kompression mellan cylindrarna.

Efter att jag monterat den sista frostpluggen försvann det inget vatten på en månad, innan slangbrottet droppade den ut lite vatten vid någon slang vid termostathuset.

J.K Nilsson