Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Olika oljenivå, varm, kall?

  1. #1
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 459
    Medlem#
    9481

    Olika oljenivå, varm, kall?

    Hallå.
    varmkörde min bil och kollade oljenivån, den låg på min, så fyllde på 4-5Dl olja, nu ett par veckor senare så har bilen stått stilla ca 1 vecka och då låg oljenivån på max eller strax över.

    Är detta normalt eller har jag förmycket olja i?

    Är det farligt att köra med oljenivån på max?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 370
    Man ska ALLTID kollja olja när motor är avstängd och då elst låtit den stå avstängd i 5-10 min innan man kollar nivån annars är de fel avläsning som man gör.
    De kan vara farligt att ha för mycket men ligger du precis runt max markeringen så tror jag inte de är nån fara.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  3. #3
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 459
    Medlem#
    9481
    var ute och kollade nu ca en halvtimme efter körning och ligger väl ca 5mm från max makeringen på stickan.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 604
    kolla med kall motor eller som fredrik skriver efter minst 5-10 minuter efter att maskin har stängts av så oljan hunnit rinna ner i tråget igen. Då skall nivån ligga på högst max. Några millimeter över max är ingen fara på taket.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  5. #5
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 552
    Medlem#
    4156
    Vad jag har läst är att man helst ska kolla olja med ljummen motor. Alltså gärna efter att bilen varit varmkörd men stått i en 10-30 min eller så så att oljan har hunnit tillbaka till tråget.

    Rätt eller fel, det vet jag inte, men så har alltid jag kollat i alla fall.

    Mätresultatet kan ju skilja sig lite grann även mellan kall och ljummen motor, även om det inte är några jätteskillnader.

    Men aldrig direkt efter att man stängt av. En hel del av oljan är ju på precis alla ställen än utom just i tråget efter att man stängt av.

    Citat Ursprungligen postat av Pumba
    var ute och kollade nu ca en halvtimme efter körning och ligger väl ca 5mm från max makeringen på stickan.
    I så fall är det bra.
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

Liknande ämnen

  1. Olika tomgång vid kall resp. varm motor K-Jetronik, varför?
    Av poh99 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-06-16, 11:22
  2. Slö kall bil, normal varm bil. Varför?
    Av monty i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2006-10-04, 17:31
  3. 9-5 Startar när den är kall men inte varm
    Av gripen65 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-09-19, 21:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •