Ibland kan man känna av det på tomgång. Då det är en automat märker jag inte av det på lägre växlar då convertern säkerligen tar upp ryckningarna. Men vid väldigt lätt gas samt motorbroms på fyran vid låga varv(c:a 1500-1900rpm) så rycker den. Händer även ibland vid jämn fart i högre hastigheter också(100-130). Har testat med ny tändkassett på båda cylinderraderna.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Har nu även testat att rengöra spjällhuset. Ibland går den väldigt ojämnt vid uppstart, svajar mellan 400rpm och 800rpm i snabb takt. Ett litet tag innan den lägger sej normalt. Detta sker då bilen stått ett tag men inte är helt iskall.
Kan det vara LMM som ger sådana symptom? Eller vevaxelgivare? BTR kanske? Vet inte riktigt hur bilen blir med en kass BTR.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Har nu även bytt AV, hörde att den kunde ge sådana symptom. Hjälpte icke. Nu rycker bilen även vid jämn fart ibland. Dock aldrig vid hård belastning.
Jag får inga felkoder så vad övervakar Trionic och vad övervakas inte?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
hur långt har den gått ?
När ska kamrem + stifft bytas ?
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
Den har 134xxx km
Kamrem byttes vid 90.000km servicen.
Stift bytte jag direkt jag upptäckte att den ryckte då det kan vara en vanlig orsak. Hjälpte inget
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Soppafilter ? eller kanske pumpen ?
Hé jé int lätt då hé jer svårt!
2x9-5 2,3 my00
-85 t16 sportsedan
Låter som LMM tycker jag. Kass LMM kan ofta ge ryckningar och kass tomgång. Ingen Check Engine? Fast iofs kan LMM bli rejält kass innan lampan tänds.
Bränslefilter har jag liggandes. Skall bytas någon av dagarna. Dock byttes det vid 110.000km servicen så det borde inte vara dåligt.
Ska ta och provbyta LMM så fort jag kommer åt en då.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Nu vet jag inte så mycket om sexan men på fyrorna med T7 är det ofta spjällhuset som är kass när den smårycker på lättlast.
Men övervakas inte spjällhuset av T7 systemet?
Och hur brukar det bli med limp-home när spjället bråkar? Går den inte in i det då?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Finns det något bra sätt att kontrollera om så är fallet förutom att testa med ett annat spjällhus?Ursprungligen postat av E Larsson
/N
Bruksbil Saab 9-5 Aero -02
Busbil Ascona 2.0S -77
Prova-på att köra racebil. Bla. Formel Ford och Radical. www.empole.se
Provkörde idag med en annan LMM och ansåg själv att den gick bättre, dock var det ju en lånad LMM så jag kunde inte ta någon längre teststräcka.
Ryckningarna vid konstantfart fanns det inte ett spår av. Däremot kvarstod ryckningarna jag hela tiden haft när man växlar mellan motorbroms och lätt gas. Men det kändes mer som att det skulle vara ett mindre glapp i antingen gaspedal eller spjällhus.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Hej..
Märkte du av ryckningar efter kamrems bytet..?? eller var det senare..
man kan få väldigt konstiga symtom , om man får en kugg fel på kamrems inställningen på dessa v6,or..
samt är det "rätt" ngk stift , dom är ju känsliga på detta.
/ Putte
Jag har bara ägt bilen i c:a 1000mil så kamremsbytet ufördes inte av mej. Däremot gick den ju fint i början. Fick en felkod på lambdasensor i vintras men efter att jag bytte den så var allt frid och fröjd, ett tag.
Ja det är rätt stift. Är mycket noggrann med vilka stift som hamnar i.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Behörigheter för att posta
Svara med citat