Tjenare!
Det är så att jag har Hirsch steg 1 programvara i min saab 9-3 ss aero. 210 hk org 300 nm org. För tillfället 230 hk 350 nm med chippet.
då är mina frågor följande: Steg 1 progvaran hos bsr och speedparts ligger på ca 250 hk. Är effekt-skillnaden stor om man jämför med mitt chip? och är det värt att uppgradera sig eller kommer jag knappt märka nån skillnad?
Fråga 2: Hur passa mkt Pallar Turbon för?
Fråga 3: orkar du svara?:P
Hej,
Jag kan bara svara av egen erfarenhet och det är programvara från Maptun.
Ett steg 1 från Maptun kommer att ge en snäll och fin karaktär med en effektkurva som kommer på varvet. Du får en känsla av att bilen drar hela vägen till "rödmarkeringen".
Det tycker jag personligen är skönare än att ha mycket vrid i mellanregister och en känsla av att kraften dör ut på varvet, som jag har kännt när jag provat bilar med trim från några andra leverantörer. Dock har jag inte provat någon Hirsch steg 1 som du har.
Max effekt med en 14T som sitter i 9-3 Aero är ca 265hk, men då behöver du uppgradera med helsats avgassystem också.
Ja, jag orkade i alla fall svara
Mvh
Henrik
9-5 Aero Sedan 2008
Audi A1 1,6TDI 2011
Skulle du testa din Hirsch Steg 1 i en Rototest så tror jag personligen den skulle lämna mer än 230/350, fanns en tråd om detta tidigare men hittar inte den just nu!Ursprungligen postat av Big_balle
Hej,
Spontant tror jag inte att du kommer att märka någon enorm skillnad mellan ett Hirsch steg 1 och "övriga". De flesta som kört Hirsch steg 1 rapporterar en förvånansvärd ökning mot original och även acctiderna indikerar att det är "minst" 230 hk.
Däremot, precis som Henrik säger, kommer du att märka en rejäl skillnad om du uppgraderar till helsats avgassystem och en bra anpassad mjukvara, s.k. steg 3. Då hamnar du runt 260-265 hk, vilket definitivt känns. Jag har kört just Henriks bil, som är hård- och mjukvarumässig med en 9-3 Aero steg 3, och den går mycket bra. Inte minst imponerad av responsen som är grymt rapp, men den drar väldigt fint även på varv.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej,
Jag kan bara svara av egen erfarenhet och det är programvara från Maptun.
Ett steg 1 från Maptun kommer att ge en snäll och fin karaktär med en effektkurva som kommer på varvet. Du får en känsla av att bilen drar hela vägen till "rödmarkeringen".
Det tycker jag personligen är skönare än att ha mycket vrid i mellanregister och en känsla av att kraften dör ut på varvet, som jag har kännt när jag provat bilar med trim från några andra leverantörer. Dock har jag inte provat någon Hirsch steg 1 som du har.
Max effekt med en 14T som sitter i 9-3 Aero är ca 265hk, men då behöver du uppgradera med helsats avgassystem också.
Ja, jag orkade i alla fall svara
Mvh
Henrik
,det är exakt så jag upplever min brors bil ..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag kör jämt med en org 9-3 aero ända tills 4 000 varv ungefär, då sticker den hyffsat.Hej,
Jag kan bara svara av egen erfarenhet och det är programvara från Maptun.
Ett steg 1 från Maptun kommer att ge en snäll och fin karaktär med en effektkurva som kommer på varvet. Du får en känsla av att bilen drar hela vägen till "rödmarkeringen".
Det tycker jag personligen är skönare än att ha mycket vrid i mellanregister och en känsla av att kraften dör ut på varvet, som jag har kännt när jag provat bilar med trim från några andra leverantörer. Dock har jag inte provat någon Hirsch steg 1 som du har.
Max effekt med en 14T som sitter i 9-3 Aero är ca 265hk, men då behöver du uppgradera med helsats avgassystem också.
Ja, jag orkade i alla fall svara
Mvh
Henrik
Jag har en polare som säljer sin t16 till mig om jag vill ha den..vad bör man göra då? eller måste man göra nått med programvaran som sitter i just nu? för en t16 är väl god till iaf runt 300 kusar?..tack för svaret iaf
MVH Matte
Oki...men om jag skulle vilja höjja effekten ytterligare, hur går de tillväga då när det sitter en programvara från hirsch i?.
En 16T anpassad för 9-3 SS hoppas jag? För att få ut något alls av den turbon behöver du grövre avgassystem, anpassad mjukvara och större spridare. Kolla på det som kallas "steg 5" för det mesta, d v s runt 300 hk.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag kör en likadan som är original än tyvärr.
Jag kollade på ett Hirsch men nu börjar man undra.
Siktar på att trimma innan sommarn är här.
Du det har jag inte en aning om? den har suttit i en 850 R tror jag?En 16T anpassad för 9-3 SS hoppas jag? För att få ut något alls av den turbon behöver du grövre avgassystem, anpassad mjukvara och större spridare. Kolla på det som kallas "steg 5" för det mesta, d v s runt 300 hk.
Mvh
KK
säkert slutkörd ändå:P den kan ju inte må bra av att ha bott i en traktor.
Misstänkte nästan det... Passar m.a.o inte för fem öre.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag har ca 25 000 att fixa bilen för..har du några förslag på vad jag skall göra när det gäller prestandan?Misstänkte nästan det... Passar m.a.o inte för fem öre.
Mvh
KK
Ja, jag hade nog börjat med ett 3" helsystem och en anpassad mukvara. Om du sedan vill gå vidare senare har du en bra grund att bygga på, då med större turbo, spridare och anpassad mjukvara. Se då till att välja en firma som a) har ytterligare steg klara och b) uppgraderar till nästa steg till liten kostnad (för mjukvaran).
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag hade nog tänkt i samma bana..Du vet inte vad de kan ta på saab för att Uppgradera hirsch Mjukvaran? Eller det kanske dom inte gör pga garantierna som ingår?.
Hej,
Det finns inget Hirsch "steg 3". Det som finns som ligger över ditt effektmässigt kallas "steg 2", innehåller halvsats avgas (efter kat) och uppgraderad intercooler och ger 252 hk.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Var det inte någon på forumet som med SQR-mjukvara bromsade 280 hk eller liknande?
Enklast är väl att testa.
Om du bor i närheten av Norrköping kan jag köra din bil med Racelogic GPS så kab du jämföra mot andra tester och bilar.
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 64#1434664
Man lär så länge man lever.
Hej,
Utan att känna till någonting om mjukvaran från SQR så kan jag bara säga att Maptun har mappat både på min bil och flera andra 9-3 Aeros i Rototest och som mest nått 242,6 hk på drivhjulen med en 14T.
Omräknat till motoreffekt med 10% beräknad trans.förlust så blir det 269hk.
Och då var det inte bränlset som tog slut utan turbon som inte orkade ladda mer. Med 16T och orginal spridare är samma bil bänkad till 260,2 drivhjulshästar. Så lite till hade spridarna kvar innan de "tog slut".
Skilnaden på 11 hk (Maptun 269, SQR 280) kan, bero på att mätningarna är utförda i olika testutrustningar.
Ett exempel:
En bil körs i Rototest dag 1 och ger 225 hk och nästa dag i en rullande landsväg och ger strax över 240 hk. Båda testen gjordes i Örebro och det var liknande väder båda dagarna. Så visst kan det skilja på bänkar...
Mvh
Henrik
9-5 Aero Sedan 2008
Audi A1 1,6TDI 2011
nej jag bor en bit bort. jag bor i skövde:P....
Behörigheter för att posta
Svara med citat