Hej som rubriken lyder så vill jag trimma min 900 turbo från 1991 det är en 16 ventilare och 145 hk i den nu.
Så jag undrar om det finns något billigt sätt att trimma denna inte mycket men kanske några hästar till.
Helt enkelt så undrar jag vad ni tycker att jag skall köpa/göra för att utnyttga pengarna bäst.
Turbo - Roligare blir det inte med kläderna på
145 hk, alltså en 900S?
Satsa på Intercooler först och främst, sedan bränslechip och antingen APC eller mekaniskt styrt laddtryck (Säg inte till någon på forumet att jag rekommenderar det).
Bränsleboxen i annonsen är min gamla, funkar bra.
http://www.blocket.se/vi/15517484.htm?ca=17_s
Japp det är en 900s
Men skall jag satsa på den intercoolern som du har i annonsen också eller en bättre?
Och vad vill du ha för brännsleboxen, jag tror inte det framgick av annonsen.
Men om jag gör detta byter intercooler brännsle box och ställer upp laddtrycket kommer det att märkas någon skillnad.
Ställa laddtrycket mekaniskt är inga problem lovar att inte säga nått skall bara ha bilen för skojs skull köpte den av grannen för 400kr så det är inte så noga med denna bilen
Turbo - Roligare blir det inte med kläderna på
Ja om du höjer laddtrycket så får du mer effektUrsprungligen postat av Toshi
Men om jag gör detta byter intercooler brännsle box och ställer upp laddtrycket kommer det att märkas någon skillnad.
Ställa laddtrycket mekaniskt är inga problem lovar att inte säga nått skall bara ha bilen för skojs skull köpte den av grannen för 400kr så det är inte så noga med denna bilen
Runt 0,7bar borde kunna vara säkert att köra med.
///Mackanized
Tillbaka
Det är inte min annons, sålde bilen till killen som nu säljer iväg allt löst.Japp det är en 900s
Men skall jag satsa på den intercoolern som du har i annonsen också eller en bättre?
Och vad vill du ha för brännsleboxen, jag tror inte det framgick av annonsen.
Men om jag gör detta byter intercooler brännsle box och ställer upp laddtrycket kommer det att märkas någon skillnad.
Ställa laddtrycket mekaniskt är inga problem lovar att inte säga nått skall bara ha bilen för skojs skull köpte den av grannen för 400kr så det är inte så noga med denna bilen
Intercoolern är en från en vanlig T16, funkar bra sålänge du inte bränner iväg över 1 Bar.
Jag körde min första setup med bara bränslechip och den intercoolern i annonsen. den blev ju mycket piggare än orginal bilen.
Vad kan man räkna med för effekt på ~0.7bar?
Och hur mycket laddar den orginal?
Runt 0,4bar original.
Vid 0,7bar kanske runt 170hk
///Mackanized
Tillbaka
oki, tack.
Fler frågor:
Vad skilljer 900S mot T16 (är det samma som aero fö?)
Alltså vad har T16 för orginal setup?
Och aero kanske bara är utseendemässigt skillnad då.?
T16 och Aero har samma motor.
T16 är en 16v(B202) med fulltrycksturbo och intercooler samt APC-system.
LTT saknar både APC-systemet och intercoolern, dock går det alldeles utmärkt att eftermontera detta prylar, och du har då en "T16".
Jag tycker dock att man har en "T16" innan det också, då det faktiskt är Turbo och 16 ventiler
Naje kanske t16(notera t)Jag tycker dock att man har en "T16" innan det också, då det faktiskt är Turbo och 16 ventiler
Men det är olika insprutningssystem på 900S och 900T16
900S = Lucas
900T16 = Bosch LH
vet inte själv hur Lucas systemen är men vad jag har hört så är det väl ingen höjdare.
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Efter 1990 använder sig dock både 900 turbo och 900 S av Lucas (i alla fall på den svenska marknaden).
MVH
Finns ju fulltryckare med Lucas också. Efter -90 fick ju både s och fulltryckaren Lucas.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Anders, vet du om det bränslechippet passar på min ltt -90?
Kan ju inte köra runt med en slö ltt :/
Saablös dåre
Behörigheter för att posta
Svara med citat