lite klurigheter med turbofråga

[Foggemannen]

tjo!

jag har en saab 9-3 00 Trionic 5
den är omgjort från ltt till en ftt. med magnetvetil och slangar.
med en orginal dumpventli,avlastningsventil

när jag trimma den fick jag tillbaka den med endast 2 st slangar från magnetvetilen. en till wastegaten och den andra till turbon. den tredje som ska sitta i luftröret innan turbon var igenpluggat. varför?

jag tog bort pluggen och satte in sista slangen från magnetventilen retur(R)
till luftröret innan turbon.

läste lite om avlastningsventiler, dumpventiler.
då får man tydligen med en plugg som ska just sitta i luftröret innan turbon.

Undrar bara om det jag har gjort kommer ta skada på bilen på någe sätt?

tacksam för svar!

[Jagge]

Eftersom din bil var en ltt från början så är det nog så enkelt att den inte har anslutningen för den slangen du pratar om på röret innan turbon (jag försöker bara tänka logiskt nu om jag har fel så v.v halshugg ej )
därför kan jag tän ka mig att dom pluggade den då R som skev att den hette är en retur, således bör dina modifieringar inte skada bilen snarare tvärtom då du återställde den så som det var menat att den ska fungera

[street]

det finns plats att sätta returledningen!

[SaabJohan]

Utan den tredje anslutningen så fungerar inte magnetventilen som den ska. Är den pluggad så kommer inte ventilen kunna höja laddtrycket utöver grundladdtryck. Är anslutingen öppen till atmosfären men inte dragen till inloppet fungerar ventilen, däremot så riskerar smuts att komma in i systemet.