Bygga om "trubbnos"

[ab_aero]

Kan mna bygga om en "trubbnos" till "vanlig"???
Bilen är en OG900 -85

MVH Bengan

[mioh]

Visst går det. Gjordes flitigt när nya fronten kom vill jag minnas. Att man kanske sedan får halva forumet efter sig för att man "förstör" en trubbnos är ju en annan femma.

[ab_aero]

Visst går det. Gjordes flitigt när nya fronten kom vill jag minnas. Att man kanske sedan får halva forumet efter sig för att man "förstör" en trubbnos är ju en annan femma.

Hur gör man, vad behövs???

[Mafnus]

Visst går det. Gjordes flitigt när nya fronten kom vill jag minnas. Att man kanske sedan får halva forumet efter sig för att man "förstör" en trubbnos är ju en annan femma.

Hur gör man, vad behövs???

Sidosköldar fram och bak, kofångare fram och bak, lyktor och grill tror jag är det som behövs.

[ab_aero]

Sidosköldar fram och bak

????

MVH Bengan

[mioh]

Notera de cirka 40cm långa plastdelarna mellan kofångare och hjulhus både fram och bak.


Saknas på denna trubbnos.


"Råkade" bli cabrioleter nu men de med tak är likadana.

[Pershav]

Själv har ja gjort åt andra hållet en gång Det som behövs är som tidigare nämnts, lampor, blinkers, grill och hela stötfångaren inkl sidor. Förslagsvis byter man stöten bak också då de annars ser lite skumt ut.

Men som sagt, varför förstöra en front som finns i så få ex kvar
Den bil ja byggde om från nya utseendet till äldre var en 84;a, eller till och med en sen 83 t16 aero som gått som testbil ett tag, förmodligen en av de första bilarna som rullade av bandet i trollhättan med t16 turbomotor Så den var tvungen att bli orginal. Bilder på de!





Smaken kommer ju alltid vara som baken. Klart är att de inte är svårt att byta åt båda hållen. Saab har som alltid gjort de enkelt för sig

Regnr: CGS952 Färg: LGRÅ
Fabrikat: SAAB 900 T16AT35L-AERO
Årsmodell: 1984 Fordonsslag: PB
I trafik första gången i Sverige: 1987-09-11 Import: Nej

Lite lustigt att den fick gå inom saab i nästan 4år

[Stranna]

Visst går det. Gjordes flitigt när nya fronten kom vill jag minnas. Att man kanske sedan får halva forumet efter sig för att man "förstör" en trubbnos är ju en annan femma.

Hur gör man, vad behövs???

Sidosköldar fram och bak, kofångare fram och bak, lyktor och grill tror jag är det som behövs.

Bakre stötfångarfästen eftersom annars kommer stötfångaren för nära bakljusen.

Sen har jag haft ett par bilar där man kapat en del i fronten för att få plats med allt.

Fast som sagt varför byta ner sej i utseende?

[johan123]

Själv har ja gjort åt andra hållet en gång Det som behövs är som tidigare nämnts, lampor, blinkers, grill och hela stötfångaren inkl sidor. Förslagsvis byter man stöten bak också då de annars ser lite skumt ut.

Men som sagt, varför förstöra en front som finns i så få ex kvar
Den bil ja byggde om från nya utseendet till äldre var en 84;a, eller till och med en sen 83 t16 aero som gått som testbil ett tag, förmodligen en av de första bilarna som rullade av bandet i trollhättan med t16 turbomotor Så den var tvungen att bli orginal. Bilder på de!





Smaken kommer ju alltid vara som baken. Klart är att de inte är svårt att byta åt båda hållen. Saab har som alltid gjort de enkelt för sig

Regnr: CGS952 Färg: LGRÅ
Fabrikat: SAAB 900 T16AT35L-AERO
Årsmodell: 1984 Fordonsslag: PB
I trafik första gången i Sverige: 1987-09-11 Import: Nej

Lite lustigt att den fick gå inom saab i nästan 4år

Tänka sig att ja rullade ut 7 dagar efteråt

[Turbovin]

Nya fronten är ju faktiskt otroligt mycket snyggare, det är lite 240-varning på den gamla

[henrikg]

Själv har ja gjort åt andra hållet en gång Det som behövs är som tidigare nämnts, lampor, blinkers, grill och hela stötfångaren inkl sidor. Förslagsvis byter man stöten bak också då de annars ser lite skumt ut.

Men som sagt, varför förstöra en front som finns i så få ex kvar
Den bil ja byggde om från nya utseendet till äldre var en 84;a, eller till och med en sen 83 t16 aero som gått som testbil ett tag, förmodligen en av de första bilarna som rullade av bandet i trollhättan med t16 turbomotor Så den var tvungen att bli orginal. Bilder på de!

Smaken kommer ju alltid vara som baken. Klart är att de inte är svårt att byta åt båda hållen. Saab har som alltid gjort de enkelt för sig

Regnr: CGS952 Färg: LGRÅ
Fabrikat: SAAB 900 T16AT35L-AERO
Årsmodell: 1984 Fordonsslag: PB
I trafik första gången i Sverige: 1987-09-11 Import: Nej

Lite lustigt att den fick gå inom saab i nästan 4år

Helt rätt inställning. Den "nyare" fronten har ju alla, och den gamle aerofronten är, enligt mig, mycket tuffare. Kanske därför jag renoverar en gammal sådan

/Henrik

[Pershav]

Helt rätt inställning. Den "nyare" fronten har ju alla, och den gamle aerofronten är, enligt mig, mycket tuffare. Kanske därför jag renoverar en gammal sådan

/Henrik

Keep up the good work
Hoppas man får se en skymt av den på saabfestivalen 2009 då

[ab_aero]

Detta var visst lite "känsligt", jaja vi får se vad det blir.. Har fått koll på några og900 så vem vet vad man kommer i för något till knutan...

Tack för alla tips och kommentarer...

MVH Bengan