Är detta ett bra pris för en 9000 -97?

[Eindpeng]

Hej!

Börjar bli dags för inköp av min första bil. Letar efter 9000 och 900 av årsmodell 94 och framåt. När det gäller 900 letar jag främst efter 96 och framåt.
Har fastnat för 9000 och var igår och kikade på en mörkgrön 9000 2.3t A50.
Lacken var i fräscht skick, och så även bilen i övrigt. Nybesiktigad med anmärkning bromsar bak, som hade bytts med nya skivor/ok/belägg. Bilen har 22k mil på mätaren. Fanns dock en del småskavanker:
-Små lackbubblor vid framskärmarna
-Lös växelspaksknopp
-3-4 sprickor i reflexrampen bak samt en liten buckla i plåten (3x3cm)
-liten spricka i nedre hörnet av vindrutan
-vänster backspegel dallrade lite när man körde, satt nog löst

Annars fin i motorn, inga missljud och den gick mycket bra. Trivdes som fisken i vattnet i de härliga a50-stolarna!

Pris: 26k

Eftersom jag är nybörjare med stort N vet jag inte riktigt hur mycket småfel och sånt man kan vänta sig och vad som är normalt. Kan vara bra att veta ungefär när man letar, så man inte missar bra bilar. Tips?

Johan

[Botte]

FAQ:Vanliga fel/brister på Saab 9000

[Eindpeng]

Mycket bra tråd. Men hur mycket fel är normalt?

[Joo]

Det där var väl ingenting? tänk på att bilen är 11 år gammal, det viktigtaste du ska bry dig om när du åker och tittar på en 9000 är Rost på baklucka, nederkant utav dörrar och framskärmar..

Lite små sprickor i reflexrampen och små lacksläpp på kjolen får man räkna med när bilen är över 10 år gammal..

EDIT: Jag skulle bli väldigt förvånad om du hittar en A50 i toppen skick faktsikt

[Eindpeng]

Mjo jag blev rätt så fäst vid bilen hehe.
Den hade ingen rost på ställena du nämnde, dock bubblorna på framskärmarna.

[H20]

9000 har inte så många modellrelaterade fel. Många säger att 9000 97-98 är det bästa Saab någonsin har gjort.

Gå lite efter näsan när du köper bil. Titta på saker som du tycker själv att du varken har tid eller ork med att fixa.
Är du dålig på att laga rost? Titta då att bilen inte har så mycket rost att laga.
Kan du inte byta koppling? Kolla så att kopplingen är helt ok
...

Köper man en bil för 25k är det inte alltid så skoj att behöva betala 10k kr på saker man inte själv kan laga utan måste lämna till verkstad. Då kanske man ska köpa en annan bil med dessa saker redan utbyta.

edit: men å andra sidan så kan man faktiskt lära sig att byta en koppling på resans gång...

[Eindpeng]

Låter vettigt H20!
Så vad tycker ni, är priset jag fick bra? Bör jag slå till eller kan jag vänta? Det är ingen panik med bilköp tänkte köpa en bil inom 1,5 månad typ.

[Mafnus]

Om det går att se rostbubblor vid skärmbreddarna på framskärmarna är det nog bara att byta skärmar tyvärr. Det brukar sällan vara särskilt vackert bakom skärmbreddarna. Jag bytte ena framskärmen på min 9000 A50. Den var totalt sönderrostad bakom skärmbreddaren. Fanns inget plåt kvar alls.

Kolla så ACC:n fungerar också. Trist att behöva laga den.

Har kollat lite på blocket för att skapa mig en prisbild iom att jag ska sälja min bil. Verkar ju inte krylla av rostfria A50's i bra skick. Dock har dom sjunkit rejält i pris sen jag köpte min förra året

[Eindpeng]

Hur kollar jag om ACCn funkar nu när det inte är så varmt ute?

[-94 9000 2,3T cse]

Hur kollar jag om ACCn funkar nu när det inte är så varmt ute?

Ställ den i ett garage några timmar alternativt kör motorn riktigt varm o låt den stå med motor igång. Då brukar ofta ACC:n hoppa igång pga den värme som motorn alstrar när den står stilla. Reflexrampen är dyngdyr att byta, drygt 2000 hos Saab. Har du rost runt skärmkanterna så kolla även vindruteramen noga. (Annars har jag en fräsch 9000T o sälja men den är äldre, -94:a.) ;-)

(när du testar acc:n, dra ner på lägsta temperatur, då skall kylfläkten omedelbart gå igång samt att tempen på den kylda luften skall vara ca +5 direkt vid utblåsgallren i mitten på instrumentpanelen. Ta med termometer)

Mvh