hej är det någon som råkat ut för problem med kupefläkten
mitt problem är att för ett tag sen så började fläkten gå upp och ner i varvtal nu när jag startar bilen så ibland om jag har tur så startar fläkten en kort stund sen så lägger den av kan det vara fläktmotorn eller den makapären som sitter under stolsvärmeknapparna eller den uppe på instumentbrädan
tacksam för svar
vill bara säga att jag har acc
m.v.h.stefan en saab älskare
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
HAR DU ACC ELLER vanligt fläkt med 1,2,3,4 på fläkt vredet????
Ursprungligen postat av SVEDALA DANNE
HEJ JAG HAR ACC
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
fortfande ingen som vet vad felet är
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
Flyttar denna till rätt forum ..
/M.Krantz no.829 ..
Kör med-9³ SC 2.0t BP -08 .. Glider med-9³ Aero Cab -00 .. Parkerad-9³ Aero Salomon Ed. -02
RIP-9000 Aero -97 .. Stulen och inlöst-ng900 -96 SET CAB
Årsmodell och körsträcka på fläkten .. hm .. bilen menar jag?
Har för mig att fläkten ofta brukar gnissla irriterande vid vissa varvtal ett tag innan den ger upp helt.
Så jag skulle nog gissa på styrningen (ACC:n).
Händer detta även om du ställer in värmen på HI?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
ja den fungerar inte i något läge har bytt acc panelen men ingen skillnad
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
Lite bilder & tips finns kring detta problem finns här.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
har ett liknande fel så jag lånar inlägget lite...
i förgår: fläckten gick få max. stannar med ca 10sek i mellan och sätts igång igen efter ca 10sek.
i går: nu startar inte fläktmotorn alls...
acc igång hela tiden.
Nu en 9000 igen...
tjabba jag har hittat felet på min kopplade fläkten direkt på batteriet
den startade inte så jag slog lite på den sen gick den som en påse nötter
så jag konstaterade att min fläktmotor är kass förmodligen så är det kolen har stoppat in handen via fläktmotståndet och det finns inget glapp i lagringen så nu är det dax att riva fläkten oooooooooooooooh ser inte roligt ut men va f,,,,,n så är det här i livet
m.v.h.stefan
p,s vill bara säga till dig angående din fläkt stannar och startar så började min också sen går det fort att den lägger av
skall du kolla med batteri så är svart kabel plus grön kabel är minus
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
Vill man inte offra X antal timmar i garaget går det att göra ett snyggt snitt i bakkant av fläkthuset och byta den vägen.
För att få tillbaka gaveln igen funkar smältlim alt plastsvetsning.
Detta sätt förkommer på verkstäder oxo om bara bilägaren är tillräckligt snål....
tack för tipset
men jag vet inte om detta blir riktigt bra men tanken är ju smart vi för se hur jag gör
tack iallafall
m.v.h.stefan
kör en saab 9000 aero 93:a
med speedparts steg 1 260hk
Vill man inte offra X antal timmar i garaget går det att göra ett snyggt snitt i bakkant av fläkthuset och byta den vägen.
För att få tillbaka gaveln igen funkar smältlim alt plastsvetsning.
Detta sätt förkommer på verkstäder oxo om bara bilägaren är tillräckligt snål....Vilket jävla tips! Tusen tack!!!
Mvh
Detta låter suveränt! Bifogar en bild, var brukar snittet läggas?Vill man inte offra X antal timmar i garaget går det att göra ett snyggt snitt i bakkant av fläkthuset och byta den vägen.
För att få tillbaka gaveln igen funkar smältlim alt plastsvetsning.
Detta sätt förkommer på verkstäder oxo om bara bilägaren är tillräckligt snål....
Kör ingen egen Saab längre men hjälper till att hålla en 9-3 1,8t Cabriolet -06 och 9-3 SportCombi 2,0t -06 igång
Spelar kanske ingen större roll om man bara ska testa fläkten.
Men det är faktiskt grön som är + och svart som är -.
Renoverar SAAB 9000 2,3T -91.
Tack för hjälpen säger jag då.
Jag har samma fel nämligen, varierande hastighet, fast helt död sen några dagar tillbaks. Och det var ej fel på fläktreglerdonet.
Så nu skall jag ut och prova med kabeln på batteriet
MEn hur gör ni med era fläktar, lagar eller köper ny/begagnad?
mvh
Robban
9-5 2,3t Vector BioPower -08 : 9000 2,3T CSE -94 (skrotad) : 9000 2,3t CS -95 : 9000 CSE 2,3i -92: Opel Ascona C Sprint (Etanol konveraterad)(R.I.P.).
Köp en ny är mitt tips, en begagnad kan ju lägga av närsomhelst. En gammal fläktmotor kan ju även gå för tungt och då överbelastas reglerdonet och kan gå sönder.
SAAB 9-5 Aero
Behörigheter för att posta
Svara med citat