Min 9-5:a -98 som gått 11 300 mil går mycket bra förutom att den tvekar något vid acceleration. Detta händer alltid mellan 2000 och 3000 varv och märks tydligast på låga växlar. Jag har ägt bilen i fem månader. Förre ägaren hade precis bytt turbo och uppgraderat vevhusventilationen innan han sålde bilen.
Sen bilen kom i min ägo har jag metodiskt gått igenom den. Bränslepump och bränslefilter är nu nya så det kan vi utesluta. Vevaxellägesgivaren är precis ny. Tändstift och luftfilter bytte jag direkt när jag köpte bilen. Luftmassemätaren är rengjord men den var inte särskilt skitig.
Jag var tills idag rätt säker på att det var de blå backventilerna som spökade. Jag har nämligen provat att rycka R-slangen från magnetventilen och då accelerar bilen utan tvekan och snabbare. (I vart fall inbillade jag mig att det var så och min medpassagererare märkte också en tydlig föbättring, sa han.)
Så kom jag ihåg att "Nordic 9-5" skrev en gång hur man testar de blå backventilernas funktion:
Lossa slangen till tankurluftningsventilen. Där ska du kunna blåsa i slangen, men inte suga! skrev han.
Jag testade detta och jag kunde då blåsa men inte suga. Betyder det att det INTE är fel på mina två blå backventiler?
Vad kan då felet vara som orsakar bilens tvekande vid acceleration mellan 2000 och 3000 varv?
Jag är mycket tacksam för era tips, råd, erfarenheter och synpunkter!!
Svara med citat
Ursprungligen postat av RZ
