Tänkte höra hur man ska gå tillväga när man ska byta fjädrar ba på min 9000 -97:a Har aldrig gjort det förr, så lite råd kanske behövs. Är det bara till att komprimera dom med en spännare eller kan man lossa dämparna och släppa ner bakaxeln en bit??. Som sagt har gjort detta flertalet gånger på andra bilar men ej på 9000. Ska fixa det på jobbet i morgon. Har fyrpelarlyft där. Taccksam för snabba svar//Martin.
9000 2,3t -92 Renovering pågår
9000 2,0t -97
opel omega -95
Ja brukar skippa fjäderspännarna och istället lossa bärarmen från bakaxeln. När bilen är hissad ligger i princip ingen fjäderkraft kvar på bärarmen så det går bra att knacka ur bulten.
Ditsättningen kan vara lite bökigare men om man tar hjälp av en domkraft eller liknande för att trycka upp bärarmen såpass att bulten kan monteras igen så går det bra. Sist jag gjorde jobbet på en 2-pelarlyft använde jag en växellådslyft för att trycka upp bärarmen. Är man två fixar man det med handkraft.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Lossa ABS-kabeln först, så är det enkelt.Ursprungligen postat av Urban 1041
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tack för svaren. Då ska man in och börja snart då. Hoppas att inte hjulen tar i nu bara. 225/40 -18.
9000 2,3t -92 Renovering pågår
9000 2,0t -97
opel omega -95
Lossa för tusan bärarmarna i framkant. Mycket lättare. Bara att lyfta ut fjädern och sen är det lätt skruva tillbaks bärarmen.
Det underlättar som sagt om ABS-kabeln lossas från sitt "veck".
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat