tjenare!
jag har köpt en saab 9-3 2,0ts - 01. det är 205 hk i den nu men vill ha lite till.
vissa t-korsar lite slangar men jag kan inte göra det. hur ska jag öka trycket i bilen utan bsr box.
tjenare!
jag har köpt en saab 9-3 2,0ts - 01. det är 205 hk i den nu men vill ha lite till.
vissa t-korsar lite slangar men jag kan inte göra det. hur ska jag öka trycket i bilen utan bsr box.
det ska du inte.....
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
jasså du tycker att jag ska sätta in en box. eller hade du ett annat förslag?
www.sqr.se
http://nordictuning.se/se/index.html
http://www.maptun.com/index.php
http://www.bsrab.se/
hör av dig till nån av dom firmorna så kan dom hjälpa dig
Sunshine
Man ska INTE pystrimma saabarna... trionic är ett jättebra styrsystem och kan justera och anpassa sig efter många olika förutsättningar. Men det kan vara skadligt att pystrimma saabarna ändå. Trionic 7 som sitter i din bil är inte lättlurat heller, som Trionic 5 är.
Skaffa dig en uppgraderingsbox från nån av ovanstående firmor, ring runt och kolla lite o fråga lite så hittar du snart nån favorit.
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Jag kör en 900 T16 88:a där inte ens jag kör med pystrim, låter APC-boxen + chip sköta saken..
Det säger väl allt?
För att göra det hela mycket enkelt.Ursprungligen postat av harrysson
Du KAN helt enkelt inte öka laddtrycket efter spjället på din bil.
Laddtrycket innan kan du öka, med större rasrisk som följd, vilket blir den enda skillnaden. Å det vill man väl inte?
jo men det går nog inte så bra på T7
Subaru Legacy
jo men det går nog inte så bra på T7
Framgick det inte klart och tydligt? Har jag menat att det går bra på T7? Varför började Saab med APC från första början, för att skydda motorn kanske?
Pystrim? Skrev någon pystrim? Mumma vad gott...
Det skall självklart undvikas så långt det går. Jag har dock använt mig av det pga avsaknaden av APC. Nu bytte jag wastegate istället, funkar fint.
På bilar med laddtrycksstyrning modell APC eller Trionic rekomenderas absolut inte att göra sådant där, lura befintlig tekologi kan orsaka motorskador...
Trimfirmors "vitamininjektioner" kan iofs OCKSÅ orsaka motorskador vad jag förstått, så det bästa vore väl att köra original? Dock borde det vara mycket säkrare att låta en firma ta ut "lagom" effekt ur motorn än att pyssla med egna expriment som man inte har full koll på.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Om man ökar trycket måste man väl ändå sätta dit en bypassventil hårdare. Jag vet ej hur många jag har spräckt med saab orginal plast.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Laddade 1,5 bar utan att pajja en enda. Är din rätt monterad eller laddar du mer?Om man ökar trycket måste man väl ändå sätta dit en bypassventil hårdare. Jag vet ej hur många jag har spräckt med saab orginal plast.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
om den spruckit måste den vart gammal... tjyvöppnar må de göra..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Jag tror att turbo laddade mer än 1,5 bar. Nordic rekomderade än med borstad metall. Hade inga mer problem.
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
Behörigheter för att posta
Svara med citat