Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Trött OG9-3 -99 200 T5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    Trött OG9-3 -99 200 T5

    Hej!
    Har en 9-3 -99 200 hk T5 som är ovanligt trött 80 - 120 på 5:an 19 sek mot normalt 11 sek! 60 - 100 på 4:an 14 sek mot 7 sek. Den laddar "fullt" först vid 3500 rpm. Inga ryckningar gungningar drar jämt o fint!
    Bytt hitills: DI, dumpventil, vakumslangar.
    Någon som har tips på vad som är fel?
    Senast redigerat av bka den 2019-06-03 klockan 12:26.
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  2. #2
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 313
    Medlem#
    1887

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Har du graderad laddtrycksmätare och kan se vad den laddar? Låter som den går på grundladd.
    Dvs magnetventil antagligen trasig.
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Nej ingen tryckmätare att tillgå men den inbyggda visar lite över mitten i det gula fältet upp till ca 3500 rpm och däröver upp i underkant av det röda!
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  4. #4
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 313
    Medlem#
    1887

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Testa att ha bort kontaktstycket på magnetventilen och se om den uppför sig likadant.
    Alt tryck lätt på bromspedalen så bromsljuset tänds, varvid bilen också går på grundtryck.
    Om bilen uppför sig identiskt med tidigare är fortfarande ventilen huvudmisstänkt

    Men för att forska vidare så föreslår jag att du skaffar en graderad mätare (Du behöver ju inte montera den permanent, bara att dra in slangen genom sidorutan)
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Tack NP, testar det om några dagar
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Kontrollerat att WG inte kärvar och testat med ny MV med resultat att laddtrycket inte blev mer än grundtryck, mitt i gula fältet, alltså ingen tryckökning från 3500 rpm och uppåt som tidigare!
    Tacksam för nya tips om möjligt
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Gryt
    Inlägg
    171
    Medlem#
    7435

    Re: Trött 9-3 -99 200 löst

    Efter att ha läst ut felkoder med tech-2, inga koder satta, så provtrycktes ingassidan, från filterburk, med rök utan att läkage upptäcktes.
    Avgassidan provtryckets också med rök och hål upptäcktes i främre dämparens främre gavel, det hördes inte att det var hål, dämparen byttes ut. provkörning ingen förbättring
    Avgasröret lossades från turbon, liten springa, för att kolla om avgassidan är "trög" och se då kommer trycket upp. Nästa steg var att skruva fast vid turbo och lossa bakre dämpare för att se om "katten" var täppt och det var den inte
    Med ny bakre dämpare så är allt ok
    Med den bakre dämparen loss och skakades så hördes det lösa delar i den.
    Slutsats testa det enklaste/billigaste först
    Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Jasså du med?

    Jag åkte först på konstant GLT. Men sedan inte ens det. Laddade 0,1-0,3 ibland. Ryckte slangen till WG och spärrade armen med rostfria buntband = 0.2 i laddtryck..

    Bytte bakre dämparn,, eller ja monterade 2,5" halvsats. Nu funkar det igen. Byte av bakre dämpare borde vara med på 17 eller 19000-servicen..

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    mar 2003
    Inlägg
    2 177

    Re: Trött 9-3 -99 200

    samma här

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973

    Re: Trött 9-3 -99 200

    Citat Ursprungligen postat av SAAB90
    Byte av bakre dämpare borde vara med på 17 eller 19000-servicen..
    Eller 5000-servicen.

    Fråga benis...

    viewtopic.php?f=31&t=328864

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Trött OG9-5
    Av bigfoot56 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2011-08-17, 22:49
  2. [LÖST] Trött OG9-5 2,3t
    Av monty i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-10-26, 00:47
  3. Trött på BSR
    Av SaabKillen i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2007-12-16, 14:11

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •