Hejsan, hade tänkt köra med twinpipe-bygge på min og900 T8.
Vad kan vara en bra kombination för att inte få för mycket bröl?
Hade själv tänkt att köra 3" DP, ljuddämpare som har en ingång på 3" och
två utgångar för 2,5" och sedan 2 ovala slutrör.
Någon som vet någon kombination som kan vara lite bättre?
Som sagt, ska inte vara för bröligt som ett stuprör men ska ändå ha
potential att ryta till
/Victor
Du skall ha två rör på samma sida ut bak?
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Hade tänkt mig en på vardera sida, som sagt tips och förslag välkomnas!Ursprungligen postat av MrTurbo
hur långa borde rören efter ljuddämparen bli? Vart är det lämpligast att
placera ljuddämparen?
/Victor
Ska du dela dem före eller efter bakaxeln? Har sett en med delat efter, han hade dock airflowstötfångare som gömde röret på tvären. Sedan bör det ju ryka lika mö i båda med...Hade tänkt mig en på vardera sida, som sagt tips och förslag välkomnas!
/Victor
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Ska du dela dem före eller efter bakaxeln?Hade tänkt mig en på vardera sida, som sagt tips och förslag välkomnas!
/Victor
Vad är rekommenderat om vi säger så
/Victor
Min rekommendation är: så tidigt som möjligt, alltså före bakaxeln.
Okaj, sätta den nya ljuddämparen vid den första kanske är lagom eller?
Sen, vad tror ni om storlekskombinationen? borde inte bli för hög ljudnivå eller?
/Victor
Det kan bli lite ont om plats om du delar innan bakaxeln. På min 9000 har jag kört med dubbla rykande pipor i 2 år nu. Delade efter sista dämparen sedan gömde jag röret precis bakom airflowbakdelen. De ryker lika mycket.
Det enda som händer om man har 2 olika långa rör är att precis vid uppstart så ryker det med längst rör lite längre pga att det bildas mer kondens i det längre röret.
9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322
Okej, men jag har trubbnoskjolarna monterat och den har ju inte någon
modifierad stötfångare där bak med uttag för två slutrör eller ett slutrör för den delen, där kanske det blir lite svårt att gömma något rör eller ljuddämpare. Hur långt är avståndet från bakaxeln och slutet av underredet där man brukar montera slutrören på en
og900? för då vet jag ifall om man ska skarva efter eller innan.
/Victor
Någon speciell anledning till varför det är mer rekommenderat att göra
så tidigt innan bakaxeln som möjligt då?
/Victor
Det är nog smidigare att dra "splitta" rören före bakaxeln-annars måste man nästan vända rören.Någon speciell anledning till varför det är mer rekommenderat att göra
så tidigt innan bakaxeln som möjligt då?
/Victor
Mvh
jag har kramat Lill-Babs...
Behörigheter för att posta
Svara med citat